从规则变化来看WRC的历史演进

fissa · 发表于 2015-7-21 21:24

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自从百年前汽车工业发展之初，想要打响自家车厂名号最快的方式、便是参加各项赛事来吸引众人的关注，而其重点便在于强调自家车款的”快速”及”可靠”，因此在早年的四轮赛事当中、拉力赛事可说是一时主流，其中最负盛名的便是自1911年便开始举办的Rallye Automobile de Monte-Carlo蒙地卡罗拉力赛了，而在1964、1965、 1967年三度在此夺冠的Mini Cooper S也因此成为赛坛传奇。

fissa · 发表于 2015-7-21 21:28

到了1973年、FIA（Fédération Internationale de l'Automobile）决定整合全球各项Rally拉力赛事成为WRC（World Rally Championship）

fissa · 发表于 2015-7-21 21:38

fissa 发表于 2015-7-21 21:28
到了1973年、FIA（Fédération Internationale de l'Automobile）决定整合全球各项Rally拉力赛事成为WRC（ ...

参赛车款依照FIA规范下的Group 4组别（车型为Special Grand Touring Cars、年产量需达到500辆）为竞争最激烈的战场

fissa · 发表于 2015-7-21 21:41

在1973年赛季由Alpine-Renault A110夺下总冠军的殊荣，接着则由Lancia Stratos HF于1974~1976年写下三连霸的伟业，其后则有着Fiat 131 Abarth（1977、1978、1980）、Ford Escort RS1800（1979）、Talbot Sunbeam Lotus（1981）等车款拿下年度冠军

fissa · 发表于 2015-7-21 21:43

而自1977年起设立年度车手冠军后，则有着Sandro Munari（ Lancia Stratos HF）、Markku Alén（Fiat 131 Abarth）、Björn Waldegård（Ford Escort RS1800）、Walter Röhrl（Fiat 131 Abarth）、Ari Vatanen（Ford Escort RS1800）等车手成为年度冠军。

fissa · 发表于 2015-7-21 21:45

Ford Escort RS1800

fissa · 发表于 2015-7-21 21:46

Talbot Sunbeam Lotus

fissa · 发表于 2015-7-21 21:49

不过在1982年赛季、WRC有着重大变革，那就是FIA导入了Group A、Group B及Groups N至WRC赛事，其中Group A赛车在规格方面有着严苛限制（包括车重、动力、技术及成本等部分）、且其市售版本车型的年产量至少达到5000辆（1993年起降低至2500辆），而Groups N赛车则是仅基于市售版本车型进行安全相关方面的修改、条件更为严格，也因此、众家车厂的主战场便转移到了规格限制极宽松、市售车型年产量仅需200辆的Group B组别，并可再依照排气量与进气方式分为下列几种形式：

fissa · 发表于 2015-7-21 21:51

2000c.c.自然进气或1428c.c.涡轮增压：车重下限820公斤、前轮+后轮宽度限制为20吋、代表车款为Renault 5 Turbo

fissa · 发表于 2015-7-21 21:52

2500c.c.自然进气及1785c.c.涡轮增压：车重下限890公斤、前轮+后轮宽度限制为22吋、代表车款为Peugeot 205 T16及Lancia Delta S4

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