一波三折，终于上身锻造轮圈～

xxxfanfan · 发表于 2015-6-12 16:37

真是要换就换四颗看着让人好难受我也想锻造的后来还是决定re30

isuka · 发表于 2015-6-12 16:39

bn_fz 发表于 2015-6-12 16:27
铝合金会在10的8次方左右出现疲劳极限。

10^8，应力次数？怎么计数呢……

206 · 发表于 2015-6-12 16:42

就上了2个？？？？？？？？？？？？

GA9 · 发表于 2015-6-12 17:09

挖槽成色那么好

liu701090 · 发表于 2015-6-12 19:25

看起来比原来15还小

ws1535 · 发表于 2015-6-12 19:29

和我配置差不多哈
是4 100的te37 转矩也是华达的 25mm
我前后轮毂也不一样后面也是speedline

BlackGold · 发表于 2015-6-12 22:18

汉口小黑C 发表于 2015-6-12 20:30
type-c? 牛逼啊

不过不知为什么，感觉这轮毂显小。

type-c是SSR牌的，TE37是RAYS牌的，不是一家厂。
论工艺RAYS TE37的万吨冷段强度更牛*，SSR的热融锻略弱于万吨冷锻，相当于RAYS的千公斤锻强度。

明天就有type-c的作业了～

dunhuang116 · 发表于 2015-6-12 22:19

isuka 发表于 2015-6-12 15:51
最后说下感受：
轮毂虽然很轻，受1.1kg转矩法兰的拖累，整体重量比较平常了，上车遛弯立马感觉转向轻盈了 ...

v551 195 55 15的多少米

isuka · 发表于 2015-6-12 22:35

liu701090 发表于 2015-6-12 19:25
看起来比原来15还小

确实，跟后轮比起来，起码小一寸
无所谓了，咱看重的是疗效～

isuka · 发表于 2015-6-12 22:37

ws1535 发表于 2015-6-12 19:29
和我配置差不多哈
是4 100的te37 转矩也是华达的 25mm
我前后轮毂也不一样后面也是speedline

哈哈哈，同道中人

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