速道性能车改装车网

 找回密码
 注册为道友

手机短信,快捷登录

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4939|回复: 32

求教技术达人:关于碳纤维的事

[复制链接]
发表于 2015-4-30 00:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,解锁更多精彩内容!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册为道友

x
本帖最后由 K19核潜水艇 于 2015-4-30 01:30 编辑

表明下态度:对这些损毁的名车看了确实伤心,还好车主基本无恙,值得庆幸!
但对我来说是极其珍贵的资料,来来来,研究探讨一下为什么这些碳纤的超跑为什么会这样子。
6c0d0204jw1erlpmqgjdij20hs0nqac0.jpg 6c0d0204jw1erlpmqv7cxj20hs0nq0tq.jpg 6c0d0204jw1erlpmr4jaoj20hs0nqwgh.jpg 6c0d0204jw1erlpmrly8jj20hs0nq0ud.jpg 6c0d0204jw1erlpmryn8yj20hs0nqabi.jpg 6c0d0204jw1erlpms3kj5j20hs0hsgmx.jpg 638cfb82jw1erlq8j4k4uj20qo0k0dku.jpg 3096858_054973.jpg 3096859_869900.jpg 3096860_885045.jpg 3096861_086483.jpg
 楼主| 发表于 2015-4-30 00:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 K19核潜水艇 于 2015-4-30 00:49 编辑

我想看到这里很多道友开始YY了,但是别忘了,这些全部碳纤化或者局部碳纤化的超跑有一个强有力的后盾。
你没看错,在超过一定的速度碰撞后碳纤维确实碎片也就那样了,但是各位有没有留意保命的驾驶舱基本完好没大变形,这为事故后车内的生存空间提供了安全保障!
98096977.jpg 4161913270.jpg 20090305090941707.jpg
 楼主| 发表于 2015-4-30 00:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 K19核潜水艇 于 2015-4-30 00:58 编辑

很多人包括很多商家都在宣传碳纤维防火,那么问题来了,既然碳纤维防火,为什么这些使用了碳纤维的车子会烧成灰烬呢?
xin_43308070309397811396832.jpg U7972P1134DT20131211145919.jpg 11150788_982790.jpg 201312121386841342575_176.jpg
 楼主| 发表于 2015-4-30 00:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 K19核潜水艇 于 2015-4-30 01:26 编辑

最后总结:
1、碳纤维是一种非常不错的材料,这是肯定的;
2、我们认识的碳纤维都是铁锤砸不烂的硬家伙,但事实摆在眼前,又让我有一种怀疑这种硬是不是最好?
3、都说碳纤维防火不燃烧,我试过烧了我手上的各种碳纤维,确实烧不着,但铁一般的事实又让我很困惑;
4、是不是我们之前一直认为的碳纤维其实不能单纯的认为是碳纤维,应该是碳纤维和其它胶水(或树脂)固化后的产物,正确的说法应该是碳纤维复合材料,CFRP或CFTP;
那么关键问题应该不是在碳纤维本身,而是在碳纤维固化的胶水上,那么问题又来了:
1、如果固化成型后的CFRP能够拥有一定柔韧性,在撞击过程能够依靠一定的形变吸收撞击力,那么是不是损失会少一点?如果这种柔韧性会降低一定的硬度或者重量,但是碰撞后不回碎片纷飞,这个代价是否可以接受?
2、基本可以确定CFRP并非不燃,只是阻燃,当材料里面的阻燃成分在燃烧消耗后,一样还是可以燃烧的,只是整个被点燃过程被延迟了,为救援争取一定的时间?
3、最后一个问题:我该为我的富康鸡头盖和翼子板配上什么样的CFRP会更安全呢?是目前硬梆梆的干式(湿式)还是牺牲一点硬度软一点的CFRP呢?
关键是手里可以做试验败家的材料不是很多了,求教技术达人一起探讨。
发表于 2015-4-30 01:11 | 显示全部楼层
恩~·这文章我要细看~·待会儿!
 楼主| 发表于 2015-4-30 01:23 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-4-30 01:11
恩~·这文章我要细看~·待会儿!

没拿火烧一下你那套碳碳,哪怕刹车皮也好,遗憾!
发表于 2015-4-30 01:46 | 显示全部楼层
K19核潜水艇 发表于 2015-4-30 01:23
没拿火烧一下你那套碳碳,哪怕刹车皮也好,遗憾!

1300度随便能够烧着的?
发表于 2015-4-30 01:55 | 显示全部楼层
K19核潜水艇 发表于 2015-4-30 00:50
最后总结:
1、碳纤维是一种非常不错的材料,这是肯定的;
2、我们认识的碳纤维都是铁锤砸不烂的硬家伙, ...

我觉得吧~~这些就需要大量的实验大量的数据说话了~·这就是研发成本的所在了~~
燃烧,其实你也说了,重点不在碳本身·~那复合的其他材料就是关键了··
超跑撞车车确实很难看·~但也要看他装车色速度~·恐怕也是比一般车辆高的吧,我想~
只是一般车辆撞击车身材料是由形变来缓冲化解,超跑呢·~就是靠这种碎片一地来化解力道的
所以超跑的交通事故看上去都很惨烈|~·但实际上还是普通轿车的成员死亡率要高得多呢!
 楼主| 发表于 2015-4-30 01:56 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-4-30 01:46
1300度随便能够烧着的?

模拟一下,淋点汽油上去烧一下看看,拿出点科学奉献精神出来!
 楼主| 发表于 2015-4-30 01:59 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-4-30 01:55
我觉得吧~~这些就需要大量的实验大量的数据说话了~·这就是研发成本的所在了~~
燃烧,其实你也说了,重 ...

没法子,身边认识的所谓工程师都是铁皮党,越硬越重越好党,根本无法进行有效沟通和探讨!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册为道友

本版积分规则


速道改装车社区论坛所有帖子仅代表作者本人意见,不代表本网站立场。
转载文章请注明作者及出自"速道性能车改装车网(http://www.chinway.com.cn)",如用于商业用途请联系原作者

拒绝任何人以任何形式在本论坛发表与中华人民共和国法律相抵触的言论!

©2007-2020 速道性能改装车网

手机版|小黑屋|Archiver|速道性能车改装车网 ( 鄂ICP备12008421号-2 )

GMT+8, 2024-11-15 01:34 , Processed in 0.073625 second(s), 21 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表