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关于赛纳大尾牙的疑惑.....主要是使用寿命方面的疑惑

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发表于 2015-4-2 10:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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两个月前小弟的赛纳收了一套4.2尾牙+5档疏齿,具体帖子图片请看以下某卡链接

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21543080

有个疑问,单纯的更换大尾牙和牙盘,从3.7更换到4.2,对变速箱的寿命会有影响吗?我的开车习惯基本上是每天20公里不堵车的环城快速路巡航,偶尔市区堵车,基本上一个月也就一两次地板油的开法。现在明显的感觉就是低转扭力增强了,原先1600转就拖档,现在1400转都很有力,不会出现以前拖档出现的踩油门抖动现象。我的疑惑就在这里,现在转速低时感受不到拖档的感觉了,这会不会是一种错觉?实际上还是伤车但只是我感觉不到拖档了所以以为不伤车,是这样吗?在某卡赛纳论坛有人说变速箱要加固,否则会爆箱子,也有其他阴阳怪气的,我去请教,结果闪烁其词阴阳怪气语焉不详。可能是论坛太low吧,也没问出来个所以然来。请问各位曾经改装过赛纳或者其他车型大尾牙的朋友们指点一下,这个东西会影响变速箱寿命吗
发表于 2015-4-2 16:15 | 显示全部楼层
天下无斑 发表于 2015-4-2 15:45
如果马力没有大幅增加或者不是经常弹离合比04的话,不是那么容易爆的。大尾牙是把给轮子的扭矩放大了,发动 ...


表面上看总的功率扭矩是没有增加~·但这只是正对飞轮
换句话说变速箱输入轴的功率和扭矩是没有改变~但通过齿比的改变,输出轴这边可能就不一样了
通过尾牙齿比改变~那差速器这边的扭矩确实是放大了,放大了就有承受力的问题
无论是波箱壳、差速器以及左右半轴都有承受力的问题~但好在BE4是能承受得住的,不是问题
发表于 2015-4-2 15:45 | 显示全部楼层
如果马力没有大幅增加或者不是经常弹离合比04的话,不是那么容易爆的。大尾牙是把给轮子的扭矩放大了,发动机给变速箱的力是没变的。 拖档现象减弱是正常的,所谓拖档就是发动机的力不足以带动轮子,反被轮子的力拖动减速。 现在换了大尾牙显得轮上扭矩增加了,反之,轮子难以反拖发动机,所以拖档现象减弱了。 这和换了轻飞轮后拖档减弱的原理是一样的。
发表于 2015-4-2 11:33 | 显示全部楼层
扭矩输出提前放大而不是增大,不超转换挡不挂齿不会爆箱。
发表于 2015-4-2 10:44 | 显示全部楼层
理论上,扭力给你放大了4.2/3.7*100%,我是这么理解。
差不多就是提升13%吧?

不经常4500转到5500转行车完全没什么影响应该。
发表于 2015-4-2 11:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 清风流云 于 2015-4-2 11:32 编辑
bafenghanukyo1 发表于 2015-4-2 10:44
理论上,扭力给你放大了4.2/3.7*100%,我是这么理解。
差不多就是提升13%吧?


请教一下,1.4的C2,如果想增加低速扭矩,换多大的尾牙的合适啊?基本每天市区4趟3-4km的时速20的路段,部分拥堵。一趟40左右的7km左右。高速一年不到五次,最高120km 好像100km/h转速3000,110时候3300左右。
发表于 2015-4-2 11:42 | 显示全部楼层
富康更换4.9大尾牙  就是怕爆箱子  做了变速箱强化   
实用半年多了  偶尔跑跑山   花博空地绕绕桩    现在杠杠的   
不知道塞纳跟富康  有没有区别  
发表于 2015-4-2 11:43 | 显示全部楼层
清风流云 发表于 2015-4-2 11:30
请教一下,1.4的C2,如果想增加低速扭矩,换多大的尾牙的合适啊?基本每天市区4趟3-4km的时速20的路段 ...

之前说错,误导了。是扭矩提前释放,没增加

换了尾牙同样速度转速会上升,波箱噪音加大。
想增加扭力最简单就是直接踩高转,省钱简单。车上少放东西。

测算这个,我还真不太会
发表于 2015-4-2 11:57 | 显示全部楼层
帅杨儿 发表于 2015-4-2 11:42
富康更换4.9大尾牙  就是怕爆箱子  做了变速箱强化   
实用半年多了  偶尔跑跑山   花博空地绕绕桩    现 ...

宝箱子?开什么玩笑,换了尾牙最大扭矩还是那点点
发表于 2015-4-2 11:59 | 显示全部楼层
我觉得楼主想多了,最大扭矩不会增加的,尽管放心。
顺便问问:你是副校长吧?
发表于 2015-4-2 13:17 | 显示全部楼层
如果是1.6的话,要看什么变速箱了,BE4就不担心的。
发表于 2015-4-2 13:23 | 显示全部楼层
BE4的最大承受扭矩是250nm,这还是个保守的数据
4.2不用担心,否则我们4.76不是不用活了?还动不动7000转
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