轮胎前宽后窄搭配之探讨加实践

bluslee · 发表于 2009-4-3 17:53

8V富康，前24+后22+KW塞纳前弹簧+B12前后阻尼减振…………这套装备算是不错了吗？？
入弯的时候怎么还是有侧倾？？？？比改过B12+HR前后防倾杆的高尔夫还是要差很多………………

不知道为什么？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

赛纳 · 发表于 2009-4-3 18:15

8V富康，前24+后22+KW塞纳前弹簧+B12前后阻尼减振…………这套装备算是不错了吗？？
入弯的时候怎么还是有侧倾？？？？比改过B12+HR前后防倾杆的高尔夫还是要差很多………………

不知道为什么？？？？？？？？？ ...
bluslee 发表于 2009-4-3 17:53

登录/注册后可看大图

这还有弹簧与扭力杆的弹性搭配是否均衡的问题，轮胎的选配问题，后鼓改碟后前轮距要适当增宽。
高尔夫的底盘改装有套件选择，搭配相当均衡不需要车主操心直接更换就能提升操控。
雪铁龙ZX在国内根本找不到避震套件（含扭力杆的），车主只能自己搭配可又很难达到均衡。

fissa · 发表于 2009-4-3 18:45

8V富康，前24+后22+KW塞纳前弹簧+B12前后阻尼减振…………这套装备算是不错了吗？？
入弯的时候怎么还是有侧倾？？？？比改过B12+HR前后防倾杆的高尔夫还是要差很多………………

不知道为什么？？？？？？？？？ ...
bluslee 发表于 2009-4-3 17:53

登录/注册后可看大图

HR前后防倾杆是多粗的？两车高度如何？取消随动再看看~~

lichenyi1289 · 发表于 2009-4-3 19:11

老大，取消随动有办法没有。。。

fissa · 发表于 2009-4-3 19:26

有~我都分解了个作分析啦~有办法做~但成本好像比较高~~

如果不考虑缓冲的话，一块钢块就解决问题啦~~这通常是赛道的解决方案！

lichenyi1289 · 发表于 2009-4-3 19:37

钢块就免了...受不了那折腾..

fissa · 发表于 2009-4-3 19:45

。。。除此以外，那就得看工艺啦~~

赛纳 · 发表于 2009-4-3 22:44

据华龙工程师所言：完全没必要取消后轮随动转向，只要降低后桥高度就改变了几何角度随动自动失效。

fissa · 发表于 2009-4-3 22:53

哦~~~这个我要好好想想~~~难怪我的后随动这么耐用！

赛纳 · 发表于 2009-4-3 23:08

如果能找到24杆不知改装接头麻烦不？

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友

轮胎前宽后窄搭配之探讨加实践

评分