不用太沮丧，本田Type R和梅甘娜RS也都是扭力梁

fissa · 发表于 2015-3-4 18:41

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新发布的本田Type R是扭转粱已经无疑啦```hehe,有图为证

fissa · 发表于 2015-3-4 18:47

普通版思域都是多连杆，而全新本田思域Type R这个级别的性能车使用扭转梁后悬挂~·那就有点意思了~·
再者说大家知道~雷诺梅甘娜RS也是后扭力梁，可见这H型扭力梁一定是有其相对某个使用范围的优势不是？
呵呵~·所以，现在看来~世嘉307等车的扭力梁后悬挂即或街道烂路不济，但跑跑平整路面还是有可取之处的

心里平衡点

wanjie859294 · 发表于 2015-3-4 21:20

自我安慰！！
我的也是板车，板车有什么不好的，上踩GTI，下打高7

fissa · 发表于 2015-3-4 21:38

wanjie859294 发表于 2015-3-4 21:20
自我安慰！！
我的也是板车，板车有什么不好的，上踩GTI，下打高7

算是自我安慰~··虽然不是那么好，也不算那么糟而已~·

大毛球 · 发表于 2015-3-4 23:15

键盘车神们不认扭力梁的优势，一味崇拜多连杆。

天天 · 发表于 2015-3-5 08:38

fissa 发表于 2015-3-4 18:47
普通版思域都是多连杆，而全新本田思域Type R这个级别的性能车使用扭转梁后悬挂~·那就有点意思了~·
再者 ...

我是键盘车迷，简单说说我的看法
本来欧版思域就是基于飞度平台打造的车，从外观和体态大小来说都比现行思域小一圈，难道为了一个车型从新设计成多连杆？得不偿失啊
另：整体桥式后悬挂在铺装道路的稳定性一点也不比多连杆差

sundy_57 · 发表于 2015-3-5 09:03

天天发表于 2015-3-5 08:38
我是键盘车迷，简单说说我的看法
本来欧版思域就是基于飞度平台打造的车，从外观和体态大小来说都比现行 ...

关键就是烂路确实独立悬挂的好舒服点。切身体会、平路弯道没感觉出有啥区别

天天 · 发表于 2015-3-5 09:15

sundy_57 发表于 2015-3-5 09:03
关键就是烂路确实独立悬挂的好舒服点。切身体会、平路弯道没感觉出有啥区别

我是键盘我光荣

wzdff7 · 发表于 2015-3-5 13:24

法系告诉我们，扭力梁调好了一样好开，还省钱

fissa · 发表于 2015-3-5 15:21

sundy_57 发表于 2015-3-5 09:03
关键就是烂路确实独立悬挂的好舒服点。切身体会、平路弯道没感觉出有啥区别

不过我家高6我就没觉得很舒服哦~··

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