我拆，我拆，我拆拆拆！EW12A一路拆！

fissa · 发表于 2015-2-22 18:34

ricky飞人发表于 2015-2-22 18:24
那个液压拉杆？

那只是提前想到的其中的一个环节啦、··我也在探索~~

Rainbow_007 · 发表于 2015-2-22 20:36

鉴于冲程比较长，拆掉平衡轴的话抖动是有的，而且不小。
如果不追求高转速，高压缩比其实还是有用的，因为长冲程+高压缩比=大扭矩
有可能的话，还是扩肛，缸径增加个0.5mm差不多了，在加上订制的高压缩比锻造活塞，应该说效果是不错的了
网上没找对针对12J4/12A的锻造活塞，10A的高压缩比锻造活塞直径是85mm的，扩缸版是85.5mm，但是12A缸径是86mm……

fissa · 发表于 2015-2-22 20:48

Rainbow_007 发表于 2015-2-22 20:36
鉴于冲程比较长，拆掉平衡轴的话抖动是有的，而且不小。
如果不追求高转速，高压缩比其实还是有用的，因为 ...

对这个机子这个车~·230的扭矩其实是够了~·虽然不针对高转偏食~~·但其实说到底要优化重点还是在高转哦~··
看了下这个排量的几台机子，其实也都没有平衡轴的配置，可见还是有办法抑制的，我想~~

Rainbow_007 · 发表于 2015-2-22 20:51

fissa 发表于 2015-2-22 20:48
对这个机子这个车~·230的扭矩其实是够了~·虽然不针对高转偏食~~·但其实说到底要优化重点还是在高转哦~ ...

248、扩肛、腹内强化、高压锻造，刷个ECU，over
没啥大花头

fissa · 发表于 2015-2-22 21:04

Rainbow_007 发表于 2015-2-22 20:51
248、扩肛、腹内强化、高压锻造，刷个ECU，over
没啥大花头

呵呵~··除了之前刷了ECU~~其他就算啦~~··我会采用最保守的·方案，保证买菜舒适~··

常规套路不适合我~~
先上身了~·看看效果如何再说吧~~·你说的唯一的一条我会考虑，那就是248，不过也是下一步的事~~
86了~·还需要扩缸吗？我觉得没必要了~··耐用度会大打折扣~·我说了我不需要做数据给人看，不想在这车上做极限~

雪铁龙zx · 发表于 2015-2-22 23:18

我的ew10 或赛纳机器

fissa · 发表于 2015-2-22 23:21

雪铁龙zx 发表于 2015-2-22 23:18
我的ew10 或赛纳机器

恩恩~·嗯嗯~··

急速绵羊 · 发表于 2015-2-23 22:13

轻量化到底。。

fissa · 发表于 2015-2-23 22:18

急速绵羊发表于 2015-2-23 22:13
轻量化到底。。

嗯嗯，我也有责想法~··有何具体建议？

kraftwerk0688 · 发表于 2015-2-24 15:39

折腾到底就是胜利！

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友