由F大堵缝贴引发冬季给发动机减少强制风冷的实验

柜仔 · 发表于 2015-2-5 16:55

fissa 发表于 2015-2-5 16:29
进气温度30多度左右是比较好的~·那撞风口的温度大概5~10度我以为比较好~·再低可能就影响到雾化等运作了 ...

这边是F大给的另一个课题
不是说低温下氧含量高吗，关于进气温度多少才更合适呢？？！

fissa · 发表于 2015-2-5 17:02

柜仔发表于 2015-2-5 16:55
这边是F大给的另一个课题
不是说低温下氧含量高吗，关于进气温度多少才更合适呢？？！

但是影响到雾化混合~·那就不是那么回事了，所以大多数车的进气部分都有加温装置~··

所以~·凡是总有个度~·

duanxin · 发表于 2015-2-5 17:31

fissa 发表于 2015-2-5 16:29
进气温度30多度左右是比较好的~·那撞风口的温度大概5~10度我以为比较好~·再低可能就影响到雾化等运作了 ...

跟我想的差不多

maxfree_gz · 发表于 2015-2-5 22:38

学学宝马，搞个自动打开关闭的百叶窗

柜仔 · 发表于 2015-2-6 09:04

maxfree_gz 发表于 2015-2-5 22:38
学学宝马，搞个自动打开关闭的百叶窗

这点子不错

可以按照氙气灯远近光调节的方式改装

柜仔 · 发表于 2015-2-6 09:13

汉口小黑C 发表于 2015-2-6 00:00
个人建议，如果冬季撞风水温低，检查节温器。
之前，我冬季行车通畅的情况下，水温只有70多。
上周换了节 ...

谢谢你的建议
撞风部分也没都堵上，昨天下班试车没有到过93度（风扇不曾转过），但是通过立交桥的那两段路水温表波动大些（貌似83-87度）
另外请教节温器-5度0度是啥意思，现在是原厂的节温器倒也看不出问题来，水温低时上下水管都是冷的

柜仔 · 发表于 2015-2-6 09:48

本帖最后由柜仔于 2015-2-6 09:49 编辑

今天限号，没办法进一步测试，不过这样就可以接受，天气转暖再一点一点裁掉膜

柜仔 · 发表于 2015-2-6 09:52

汉口小黑C 发表于 2015-2-6 09:18
我说室外温度-5度时，行车水温可以达到恒温89度。

明白了，请问你新换节温器的温度标号是？原车是？

柜仔 · 发表于 2015-2-10 13:11

本帖最后由柜仔于 2015-2-10 13:12 编辑

趁快递还没歇业昨晚果断在TB购法国原产节温器，90元，温度值是89度的
原车的价格在35元左右，国产货，应该是精度不准加闭合不严，开启应该还可以（因为夏天一切正常）
考虑再三决定出手，关键冬天省些油钱，重要的是温度不达标加剧缸塞环磨损。
装了车再给大家报道

柜仔 · 发表于 2015-2-15 12:41

如愿以偿
昨天下午开始折腾，决定把网购的法国佬节温器换上
做些准备工作：前几日买鱼的塑料袋一个，10#的棘轮眼镜扳手，T系列米子批头一盒，一字改锥，耐热密封胶（其实可以不用），破抹布一块儿
上不了图拉

，我再发新帖吧

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