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楼主: bn_fz

回波增压,尝试EC5+短进气效果。KN牌的CDA150上车。

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发表于 2014-12-10 15:10 | 显示全部楼层
比较费解,老实说~·骗过压力传感气的信号点有没有?如何确认,如何确认你的瞬间增压形成得点~·一定进气长度和节气门动态的进气截面积是什么关系?

看你机仓好干净,赞一个~·其实我觉得你现在的现状最大的好处是由于冬天,进的不是绝冷的空气,所以会跟好的提供适合发动机工作温度的空气,3500转以下一概不错,但夏天就惨了
 楼主| 发表于 2014-12-10 16:02 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2014-12-10 15:10
比较费解,老实说~·骗过压力传感气的信号点有没有?如何确认,如何确认你的瞬间增压形成得点~·一定进气长 ...

简单点说
共振频率和管路长度有关
管口直径和油门深度有关
发表于 2014-12-10 16:08 | 显示全部楼层
1.还是别折腾这个了,除非你搞科研的。原厂工程师整天把各种稀奇古怪的方法都想过了,而且带仪器的,别指望民间能整出更高明的方案来。  2. ECU是骗不过的,就算进气被你骗了,到氧传感那里发现浓了立刻通知ECU减少喷油的。
发表于 2014-12-10 16:10 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2014-12-10 15:10
比较费解,老实说~·骗过压力传感气的信号点有没有?如何确认,如何确认你的瞬间增压形成得点~·一定进气长 ...

请问“西天”是什么意思
发表于 2014-12-10 16:12 | 显示全部楼层
bn_fz 发表于 2014-12-10 16:02
简单点说
共振频率和管路长度有关
管口直径和油门深度有关


基本原理这是没错~·问题是你的实验很难找到数据来支撑不是~·· 关键增压的概念就不好解释了~·那几个传感器还真不是那么好骗的
发表于 2014-12-10 16:14 | 显示全部楼层
天下无斑 发表于 2014-12-10 16:10
请问“西天”是什么意思

问唐僧去~~! 夏天~··
发表于 2014-12-10 18:25 | 显示全部楼层
这样可以回波?
发表于 2014-12-10 21:28 | 显示全部楼层
BN你个大骚货……你是来炫耀小蘑菇的
 楼主| 发表于 2014-12-11 09:34 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2014-12-10 15:10
比较费解,老实说~·骗过压力传感气的信号点有没有?如何确认,如何确认你的瞬间增压形成得点~·一定进气长 ...

F大
您的这个想法是错误的。
首先水箱温度是基本维持恒定的,就算夏天温度高,也会强制维持恒定。
所以东天和西天的机舱温度不会相差太多,最多10度。
如果是冷进气就不一样了,东天(假设0度)和西天(假设30度).
0度时空气密度为1.29
30度时空气密度为1.16
相差约10%。
 楼主| 发表于 2014-12-11 09:36 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2014-12-10 16:12
基本原理这是没错~·问题是你的实验很难找到数据来支撑不是~·· 关键增压的概念就不好 ...

增压是因为谐波干涉
这个解释起来理论一大串了
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