SUBARU IMPREZA WRX STI身世

神龙富康

注意大灯的变化，第六代已经换上了具有反光片设计的聚光大灯
99年11月，6代的WRX STI推出，这也标志着第一版的WRX STI的终结！1999年推出六代车型，除了外观上的区别外，引擎也稍微作了修改，不过无论涡轮增压系统还是动力输出，与五代车型相一致。引擎的修改，令EJ引擎多了一个称谓，EJ207/G型。同年的10月推出三个限量版之后，GC8正式被全新设计的，代号GD的车型代替。

神龙富康

注意大灯的变化，第六代已经换上了具有反光片设计的聚光大灯
99年11月，6代的WRX STI推出，这也标志着第一版的WRX STI的终结！1999年推出六代车型，除了外观上的区别外，引擎也稍微作了修改，不过无论涡轮增压系统还是动力输出，与五代车型相一致。引擎的修改，令EJ引擎多了一个称谓，EJ207/G型。同年的10月推出三个限量版之后，GC8正式被全新设计的，代号GD的车型代替。
2000年10月24日，大改款的第2版WRX STI终于发布！7代在外观内饰方面，有了全新的前后大包围以及赛车桶椅。动力上，由于加入了可变正时系统，以及INTELCOOLER的面积大增等改进，7代STi所有使用的EJ207引擎确实非常强悍，2.0L的排气量下可以爆发出280匹的马力输出，相比GC8，第七代GDA较大胆的变更应算车身外观部分。圆形大灯够让你想到什么？青蛙王子吗？其实，那是第七代独树一帜的圆灯，给人留下深刻印象的圆灯。
Subaru Impreza WRX GD TYPE-2 STI (VIII)
如果将三代STi放在一起，相信绝大部分的人会选择第八代的造型，第八代的造型刚好处于七代和九代之间，一对大眼睛显得格外有神。
无论SPEC-C、STI、WRX甚至普通的1.5L版，其前大灯都是一样的
既然WRX STi属于生产性街道车种的最高性能型号，当然拥有同系的最强实力，所搭载的编号EJ 20、两公升水平对向四汽缸DOHC十六气阀AVCS Twin Sroll Turbo引擎，原厂最大马力设定为280ps/6,000rpm，最大扭力为40.2kgm/4,400rpm，与上一代相比，扭力提升了2.2kgm，达到如此效果，全因引擎内采用多项强化部件，由以往的锻造活塞，改用合金铸造，强硬度高出约120%，而曲轴和汽缸也经过特别处理，耐久性和强度能够大幅提升，配合加大容积的顶置Intercooler，让引擎达至最佳运转状况。
WRX STi版另一特点，是采用六前速手动波箱，对于日常街道行走更为适合。至于现代的最大特色，相信必定是加入DCCD（Driver's Control Centre Differential）电子中央差速系统，以原装50:50前后车轮动力分布，可透过操控掣，自动或人手调校至35:65分布，对于不同驾驶方法人士，行驶不同路段，从而作出安全可靠的操控效果。

神龙富康

与第八代翼豹STI相比，入风口明显增大，尾灯的格局经过从新设计，使车身整体线条变的更为流畅。第九代翼豹STI虽然没有911劲辣的外形，但个性粗狂的表面却隐藏着不容忽视的力量。
第九代翼豹STI采用2.5升涡轮增压发动机，采用电子节气门控制系统，最大马力由280ps增至300ps，每一脚油门都会让你感受到充沛的动力。STi的技术，是源自世界越野锦标赛(WRC)赛车的技术，在激烈的赛道上已得到最佳的测试，所以翼豹 WRX STi在街道上亦能提供最高的稳定性。这款车采用的是6速手动变速箱，齿轮咬合的非常准确，档位清晰。
第九代STI的车轮比上一代加宽了，在轮圈之下可以见到意大利Brembo的高性能卡钳。对于翼豹STI，四驱系统已经不在新鲜，第九代STI所采用的快速无线电动力转向及弯道自动感应系统使这款车在弯道更加得心应手。

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神龙富康

啥时候能来一辆啊!
京城老五 发表于 2009-3-27 11:43

                               
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流沙4X4

《——的斯巴鲁翼豹！是我目前开过最牛B的车了 ～～～～加速太伶俐了！提速可比公升级排量的摩托车了！

F22S

拓海老豆御用车 差不了~

lianyun520

豹王！十代0-100好像是5.2秒

j佬

虽然在其他地方也看过，而且已经N多遍了哦LZ你还少了一部很经典的RB320，本人超喜欢GC8

fissa

好贴！