泛亚汽车技术中心工程师谈扭力梁

fissa · 发表于 2014-11-7 14:58

　　大部分市面上采用扭转梁式后悬挂的车型都采用斜向布置的橡胶衬套。当然也有例外，请往下看。

fissa · 发表于 2014-11-7 15:00

　　铃木雨燕的后扭转梁橡胶衬套是水平布置的。雨燕的后悬挂橡胶衬套比较特别，承受纵向力和侧向力是利用了橡胶衬套的不同部分。这可算是在使用扭转梁式后悬挂中比较少见的。

fissa · 发表于 2014-11-7 15:02

　　英朗XT后悬挂扭转梁上的橡胶衬套也是水平布置的，为的是在车辆受到纵向冲击时获得更好的缓冲效果。当然，之所以能够这样布置主要是因为承受侧向力的任务被附加的瓦特连杆所承担了。

fissa · 发表于 2014-11-7 15:02

　　瓦特连杆连接的是后轮轴承座和附加横梁。推动车身转向的绝大部分侧向力都是通过瓦特连杆传递的。

fissa · 发表于 2014-11-7 15:05

好吧，原文的总结就不转了。对于我们了接这些可能就能定义一辆安装扭转梁后悬挂的汽车的特性了~~
最重要的是可以更明确要对哪些方面进行加强优化了！

isharp · 发表于 2014-11-7 15:51

很多地方看不懂，机械知识欠缺啊。。。

fissa · 发表于 2014-11-7 15:55

isharp 发表于 2014-11-7 15:51
很多地方看不懂，机械知识欠缺啊。。。

其实这篇文章没有涉及具体的数据~·所以我们最起码知道哪些方面和哪些特性有关~·就很不错了~·

慢慢体会~·

Rainbow_007 · 发表于 2014-11-7 16:11

支持下技术性理论知识~~

fissa · 发表于 2014-11-7 16:14

Rainbow_007 发表于 2014-11-7 16:11
支持下技术性理论知识~~

这个是可应用的理论~·

mixanswer · 发表于 2014-11-7 17:05

求206 C2的结构特性

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