换了4只EW12的喷油嘴

fissa · 发表于 2014-8-21 02:10

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之前从庐山回来，高转发动机故障灯亮了，回来检测显示为空燃比稀了
再加上最近一直觉得换了金属歧管后高低转速加速好像不够给力，只有3000~5000转速段还过得去~
所以决定试试EW12的喷油嘴~·因为实测过2.3的喷油嘴喷油量确实比2.0的要多一些

嗯，看看~·2.0的是8孔

fissa · 发表于 2014-8-21 02:14

最近这几个月~·可能是进气的优化，尤其是短行程而大口径的RC金属歧管上身~··所以才有上面的现象~
反正这些玩意我获得容易，所以就拿了几个拆车件试安装，测试一段时间看看吧~·

朋友，其实不仅仅是一人告诉我是10孔的，但我咋看咋是8孔的呢？眼花？但照片应该不会骗人吧？

fissa · 发表于 2014-8-21 02:17

不管咋说吧，适当增加喷油量应该是一定的~~
装上了，小试了一下加速，好像还是有明显的变化
盆友预测增加余个油耗~拭目以待吧！

最近做发动机安装，再加上一系列的家事，在网时间比较少
帖子数量也少，帖子和短消息回复也不及时，
大家见谅！

dddm · 发表于 2014-8-21 07:55

fissa 发表于 2014-8-21 02:17
不管咋说吧，适当增加喷油量应该是一定的~~
装上了，小试了一下加速，好像还是有明显的变化
盆友预测增加 ...

明显变化是啥样的？老款EW10J4能用吗？

别卖关子了，快说说吧！

diyy · 发表于 2014-8-21 09:02

dddm 发表于 2014-8-21 07:55
明显变化是啥样的？老款EW10J4能用吗？

别卖关子了，快说说吧！

老哥，如果喷油量已经用ECU优化过了，是不用换喷油嘴的，换了以后感觉也许更好，也许不好，但客观成绩表现一定是变差。

arion · 发表于 2014-8-21 10:13

喷油量计算公式涉及硬件的是，油嘴流量+油泵流量+调压阀压力，ECU控制的只是喷油脉宽；

加大单位时间的喷油次数并不是一个很好的做法

dddm · 发表于 2014-8-21 10:29

diyy 发表于 2014-8-21 09:02
老哥，如果喷油量已经用ECU优化过了，是不用换喷油嘴的，换了以后感觉也许更好，也许不好，但客观成绩 ...

可是心里感觉像是空燃比有点稀！

dddm · 发表于 2014-8-21 10:29

arion 发表于 2014-8-21 10:13
喷油量计算公式涉及硬件的是，油嘴流量+油泵流量+调压阀压力，ECU控制的只是喷油脉宽；

加大单位时间的 ...

有具体措施吗？

dddm · 发表于 2014-8-21 10:31

diyy 发表于 2014-8-21 09:02
老哥，如果喷油量已经用ECU优化过了，是不用换喷油嘴的，换了以后感觉也许更好，也许不好，但客观成绩 ...

昨天在汽车之家看到老弟的文章了！

明日赛车手 · 发表于 2014-8-21 10:44

所以还是做ECU精调来的好

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