好烂的数据，调整4轮定位

御风而行 · 发表于 2014-8-16 16:16

降低了底盘肯定定位数据也有变化，不能再照着原厂的数据来调整了，我就一直感觉自己的定位哪里不对

fissa · 发表于 2014-8-16 16:18

御风而行发表于 2014-8-16 16:16
降低了底盘肯定定位数据也有变化，不能再照着原厂的数据来调整了，我就一直感觉自己的定位哪里不对

我也是参照~·但不完全是原厂数据~··
不过这块确实需要认真研究下才好

321dagou · 发表于 2014-8-16 19:52

arion 发表于 2014-8-16 15:59
http://peugeotlogic.com/workshop/wshtml/mechanic/307susp/307align/align307.htm
这个东西估计没一个四 ...

老大。。有没有206 207的。。195 55 R15的胎。。现在都自己拉尺子调。原则就是不跑偏就行。。想搞定位但是就是找不到合适的负值。。前1后0的高度了。

arion · 发表于 2014-8-16 19:56

321dagou 发表于 2014-8-16 19:52
老大。。有没有206 207的。。195 55 R15的胎。。现在都自己拉尺子调。原则就是不跑偏就行。。想搞定位但 ...

http://peugeotlogic.com/workshop/wshtml/mechanic/206susp/206align/align206.htm

尺子会有误差，尽量上四轮定位仪

wrangle · 发表于 2014-8-16 21:11

我也要从新搞下前倾角了唉升级件全部回来了都不敢动啊

原味ROCK · 发表于 2014-8-16 22:54

arion 发表于 2014-8-16 15:59
http://peugeotlogic.com/workshop/wshtml/mechanic/307susp/307align/align307.htm
这个东西估计没一个四 ...

好复杂，有没有中文版本的？或者求编辑一个EXCL换算表格？

arion · 发表于 2014-8-16 23:00

原味ROCK 发表于 2014-8-16 22:54
好复杂，有没有中文版本的？或者求编辑一个EXCL换算表格？

这还复杂？测量前千斤顶的处的高度，然后用标准高度减去实际高度，高度差查询这个表就得到此时的总前束的设计目标值（单位mm)，然后根据目标值调整即可

wzdff7 · 发表于 2014-8-16 23:02

老大，跑完赛道必然加大误差的啊……

fissa · 发表于 2014-8-16 23:32

wzdff7 发表于 2014-8-16 23:02
老大，跑完赛道必然加大误差的啊……

嗯~·那也是原因之一吧~··

原味ROCK · 发表于 2014-8-18 10:27

arion 发表于 2014-8-16 23:00
这还复杂？测量前千斤顶的处的高度，然后用标准高度减去实际高度，高度差查询这个表就得到此时的总前束的 ...

问题是很多词组和部位对应不起来...我是加了垫片和宽圈在我一个凯迪拉克做只修理的朋友看起来，我要恢复到接近原厂的指向性，就是没办法救的数据，建议我起码拆掉垫片，按照他的话是超出原厂数据的兼容极限了

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