汽车行内专家眼中的迈凯轮 P1

fissa

迈凯轮 P1 瞎看瞎侃

改装

很正的轮毂款式。

fissa

改装 发表于 2014-8-6 15:16
很正的轮毂款式。

仔细往下看~·几乎没什么不正的！

fissa

P1性感的臀部。之间是基本上等同于12C的那台3.8L双涡轮增压V8发动机。但拥有更大的涡轮增压器和有更多的动力。更大的涡轮增压器将会有更明显的laggier（涡轮迟滞）对不对？这必然对驾驶性能负面影响。所以，这就是混合动力系统的美妙之处。电动马达具有强大的低端扭矩从而抵消了较大的涡轮滞后。该电机还可以改变抗滞后的油门响应。这两种技术的完美结合：电动马达在低转速下具有最大扭矩，而大涡轮增压汽油发动机，在高速行驶时具最大扭矩和强大的功率。把两者结合起来，你会得到一个非常广泛的怪物一样的扭矩曲线，而且实现燃油效率，而且P1可在纯电动模式下行驶约6英里，还采用了小型化涡轮增压发动机，是实现燃油效率，目前行业的趋势。在进一步讨论之前，前同事，我的是一个很大的拘泥使用条款发动机和电动机。

fissa

在P1的宽大的臀部后方之上坐落着巨大的尾翼。图上尾翼是完全缩回在该在的位置。但它在竞赛模式下可以调整到最大的下压力，或者它可以在DRS模式下拖动。

fissa

让我们吃惊的是在P1的车尾造型真的类似于勒芒原型（as much as a street car can be）。上部车身表面向下移动，而下面部分表面扩散向上移动以创建苗条后部。

isharp

留爪细看，既然进来了就只好恬着脸插个队了，哈哈

fissa

isharp 发表于 2014-8-6 16:12
留爪细看，既然进来了就只好恬着脸插个队了，哈哈

素的比较慢~·事多，翻译水平也菜~··多担待~··

fissa

现代混合动力系统与涡轮增压发动机的组合意味着系统将接受巨大的散热挑战，因为不仅有涡轮增压发动机的发热量，而且还有电动混合动力系统的巨大发热量。因此，管，铲子，和通风口都是这些现代超性能汽车的突出特征。

bet008

第一图是车头方向？？那样的话 雨天行驶 泥水会不会把车身侧面打话了？？