[试驾浅谈] 魂动阿特兹

xiang28 · 发表于 2014-8-4 00:24

maxfree_gz 发表于 2014-8-4 00:12
有没有看尾灯，圆圈的，典型跑车尾灯。

这个买了，感觉就和当年第一代马6出来的时候一样，应该改改玩 ...

轮圈年审不看了？换同样19的

arion · 发表于 2014-8-4 00:32

1.225 45 19的胎的直径对于这个动力来说是过大的，一如既往体现了为了好看不顾动力表现的情况；

2.马自达一直是双音喇叭，而且全车系通用；

3.后倾角大，直进稳定性高，同时回正力矩大；kingpin offset趋于0，主销外倾大；以上还是基于上一代AXELA平台的参数做出的改进

4.大电容对于用电相关设备负荷的寿命还是个未知数；

天下无斑 · 发表于 2014-8-4 09:48

本帖最后由天下无斑于 2014-8-4 09:50 编辑

它的4-2-1头焦很吸引我，拉高转应该很轻松吧。

网上流传的双横臂比麦佛逊高级，其实并不准确，否则很难解释宝马和保时捷坚持用麦佛逊，不要说节省成本什么的。
请看下图，是某车厂用专业软件模拟出来的双横臂和麦佛逊的对比（请看最后一节）。

双叉&麦弗逊.jpg

Uncle_Kun · 发表于 2014-8-4 10:05

B大的文字功底不简单

鲜虾鱼板面 · 发表于 2014-8-4 11:36

B版可以兼职去做汽车编辑了,IIHS碰撞测试满分车型,安全性不用担心.变速箱效率真高啊.但配用19寸轮毂以后对于轮胎的投资也不是笔小数目,越大越费钱.

BlackGold · 发表于 2014-8-4 11:47

本帖最后由 BlackGold 于 2014-8-4 11:51 编辑

鲜虾鱼板面发表于 2014-8-4 11:36
B版可以兼职去做汽车编辑了,IIHS碰撞测试满分车型,安全性不用担心.变速箱效率真高啊.但配用19寸轮毂以后对 ...

过奖了，没机会…
轮毂和轮胎确实很拖重，但如果换小，又不好看了。这么大的轻量化锻造圈其实也不轻，轮胎也难找…
手摸它配的韩泰胎，有黏黏的感觉，像是偏运动的轮胎。

操控感同A大介绍，只是在第一代车型上做了优化。大神推荐新款RX7…

个人感觉阿特兹只是个家用买菜车，可以稍微小热血(估计没带T的蒙迪欧那么亢奋)，日常开足够使用了。还比较均衡，就是内饰有点失望。

说好听的，它就是想满足什么都想要的人开，例如我，想动力好，操控好，刹得住，空间好，外观漂亮，内饰不俗，该有的都有，又能节能，又可以承受的车

说不好听，什么都照顾到了，什么都不纯粹了，各种妥协。

但想想厂家还得活命，车又不能做的太小众，也就不纠结了，如果再把内饰做好点就好了。

沙子23 · 发表于 2014-8-4 11:52

好作业

wzdff7 · 发表于 2014-8-4 12:34

这车外观还是很惊艳的，内饰确实一般般

这档次的车，其实驾控感受也差不太多，关键还是价格……

鲜虾鱼板面 · 发表于 2014-8-4 13:21

BlackGold 发表于 2014-8-4 11:47
过奖了，没机会…
轮毂和轮胎确实很拖重，但如果换小，又不好看了。这么大的轻量化锻造圈其实也不轻， ...

对啊,就家用车才难做,诉求太多,很难都照顾到,反倒是运动型车容易些,因为为了性能别的都可以妥协.阿斯顿蒙迪欧还是算了吧,质量没这个好啊,网上已经各种漏油了. 新款RX7还没上市吧,啥参数呢.

BlackGold · 发表于 2014-8-4 13:25

鲜虾鱼板面发表于 2014-8-4 13:21
对啊,就家用车才难做,诉求太多,很难都照顾到,反倒是运动型车容易些,因为为了性能别的都可以妥协.阿斯顿蒙 ...

不清楚，大神推荐，一定有其亮点，改天研究研究~

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