赛纳改装日记之十一---EBC竞技刹车片（更新感受）

明日赛车手 · 发表于 2014-5-25 17:02

arion 发表于 2014-5-25 15:01
黄皮现在行货全线涨价，和carbone lorraine的1100°c 0.5以上的摩擦系数只是贵了几百一对比，性价比大增

carbone lorraine是你之前说的那个日本品牌？
你是说黄皮涨价，carbone lorraine性价比高了？

arion · 发表于 2014-5-25 19:10

明日赛车手发表于 2014-5-25 17:02
carbone lorraine是你之前说的那个日本品牌？
你是说黄皮涨价，carbone lorraine性价比高了？

法国的牌子，是这个意思

ws1535 · 发表于 2014-5-25 21:09

明日赛车手发表于 2014-5-25 02:07
制动力只要能保证轻松把轮胎抱死就行了，再强只能说反应更快，或者脚感更好。

同意。。还能改善一些心理上的还有些许重量

含笑半步颠 · 发表于 2014-5-25 21:29

学习了，动手能力强啊，有个疑问，这个后轮垫片这么厚，轮胎不蹭吗？

明日赛车手 · 发表于 2014-5-26 01:08

含笑半步颠发表于 2014-5-25 21:29
学习了，动手能力强啊，有个疑问，这个后轮垫片这么厚，轮胎不蹭吗？

2个人以内没问题，坐人多了略微一点点蹭，如果是15mm垫片是没问题的

明日赛车手 · 发表于 2014-5-26 20:08

今天开车出去了，更新一下感受，0.75摩擦系数真的太NB了，绝对是真的，赛纳的制动原本是灵敏度不高的，换上蓝皮直接就变世嘉的脚感了，轻碰就很明显有力，重一点就ABS了。这是我用过的制动力最好的刹车片，没有之一。

5000转换档 · 发表于 2014-5-27 22:14

明日兄知道ds3000的各个温度段落的摩擦系数吗？另外brz 我实测的80-130是6.5。改排气后是5.8. 今年我们的16000 a组赛车经过优化，80-130成绩5.5, 80-120成绩4.2

明日赛车手 · 发表于 2014-5-27 23:15

本帖最后由明日赛车手于 2014-5-27 23:20 编辑

5000转换档发表于 2014-5-27 22:14
明日兄知道ds3000的各个温度段落的摩擦系数吗？另外brz 我实测的80-130是6.5。改排气后是5.8. 今年 ...

DS3000没有查到过详细资料，Ferodo这点做的没有EBC好，3000和蓝皮是同级别的。
BRZ可能有些测试误差吧，包括气温啥的，现场没在，他们拿数据给我的。
你们的赛车很快了，我这也就是改着玩。
EW10真没有TU5潜力大，太容易爆震。

5000转换档 · 发表于 2014-5-27 23:47

明日赛车手发表于 2014-5-27 23:15
DS3000没有查到过详细资料，Ferodo这点做的没有EBC好，3000和蓝皮是同级别的。
BRZ可能有些测试误差吧 ...

明日兄谦虚了。你的东西都弄的很赞。
今年下半年我们会把ew用于2000-3000组的赛用。
我姑且想命名为EW13R。你大概明白我的意图吧。

明日赛车手 · 发表于 2014-5-27 23:54

5000转换档发表于 2014-5-27 23:47
明日兄谦虚了。你的东西都弄的很赞。
今年下半年我们会把ew用于2000-3000组的赛用。
我姑且想命名为EW1 ...

用EW12A改？

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