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KW 都要求避震小簧装上面

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发表于 2014-5-13 15:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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Bilstein是正好反过来装下面~·
KW 1.JPG
 楼主| 发表于 2014-5-13 15:24 | 显示全部楼层
这其中微妙的区别究竟有多大?
发表于 2014-5-13 16:29 | 显示全部楼层
小弹簧的支撑效果弱,大弹簧支撑效果强
个人觉得小弹簧在下,那么大弹簧在上直接接触车身,也就直接支撑车身,行车过程中,上面的大弹簧直接受到冲击力,等传到到小弹簧时冲击力变小,得到缓冲,可能车身上下跳动的幅度更小
反之,小弹簧受到较大冲击,发生位移过大,可能车身跳动的幅度就会大些吧

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 楼主| 发表于 2014-5-13 19:11 | 显示全部楼层
duanxin 发表于 2014-5-13 16:29
小弹簧的支撑效果弱,大弹簧支撑效果强
个人觉得小弹簧在下,那么大弹簧在上直接接触车身,也就直接支撑车 ...

这个因数可能不大·~位移没多少吧·~也没差别~·
发表于 2014-5-13 19:47 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2014-5-13 19:11
这个因数可能不大·~位移没多少吧·~也没差别~·

绝对有差别的,可能是我表述的不太清楚吧
发表于 2014-5-13 19:49 | 显示全部楼层
就是因为受力的不同导致的位移的细微变化,反映到车身的感觉就会不大一样吧
 楼主| 发表于 2014-5-13 19:53 | 显示全部楼层
duanxin 发表于 2014-5-13 19:49
就是因为受力的不同导致的位移的细微变化,反映到车身的感觉就会不大一样吧

嗯~·这点倒是提醒我了~·对重心移动的影响~···我想想~··
发表于 2014-5-13 19:57 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2014-5-13 19:53
嗯~·这点倒是提醒我了~·对重心移动的影响~···我想想~··

老大,你把大小弹簧卸下来,叠在一起,分别大在上小在下(然后相反)用手摁摁,看看弹簧的变化,感受一下下压力和回弹力的变化
这一试试可能你的感觉更明显一些吧
 楼主| 发表于 2014-5-13 20:04 | 显示全部楼层
duanxin 发表于 2014-5-13 19:57
老大,你把大小弹簧卸下来,叠在一起,分别大在上小在下(然后相反)用手摁摁,看看弹簧的变化,感受一下 ...

你饶了我吧~·你以为下回避震容易啊?!
发表于 2014-5-13 20:10 | 显示全部楼层
我的理解是对方向盘反应有点小区别,其它应该区别不大.
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