关于三厢307改装避震的配重问题的若干问题

307countryside · 发表于 2014-4-27 18:10

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KONI,bilstein等的套装避震都是基于两厢307研发的对吗？这样的话前后配重和两厢不一样的三厢307安装这些套装是不是不符合该避震设计的配重？我看那些改套装的三厢307都是前轮高度高后轮不少，是不是车尾重量使避震压缩不平衡？更换什么弹簧可以解决呢？而我看改B14绞牙的3厢307则没有这个问题，如果这个问题不能被忽略的话，那还改不改FSD好呢？还是转投PSS怀抱？我看别人的作业，PSS的后避震安装似乎比较麻烦，要改一个卡扣，是不是这样？另外广州和东莞哪里有比较有经验的法系改装店？周边都是玩德系日系的，自己也有一辆轻改锐志，正纠结要不要对307下手，也不知道哪里有好的店家。

pantera5 · 发表于 2014-4-27 18:30

如果你想用 FSD的话我劝你还是算了太软如果是你担心屁股塌的问题可以去F大这里买 3箱车专用的后弹簧增高垫来决解这个问题我就是 FSD 套装+后增高垫如果是买菜车的话高度是完美的就是太软 bilstein 12 +增高垫应该不错

田牛儿 · 发表于 2014-4-27 18:44

加两个后避震弹簧增高垫就可以了。

307countryside · 发表于 2014-4-27 18:44

pantera5 发表于 2014-4-27 18:30
如果你想用 FSD的话我劝你还是算了太软如果是你担心屁股塌的问题可以去F大这里买 3箱车专用的后 ...

这个增高垫解决的只是高度问题，还是能把弹簧配重问题一并解决？

雪铁龙C4 · 发表于 2014-4-27 18:56

好象307sw对应的弹簧跟三厢会比较接近,F大也有三厢而设的后避震垫片

死胖子 · 发表于 2014-4-27 19:39

增高垫只能解决高度问题，软硬肯定解决不了，运动套装本身就不硬，如果硬，直接绞牙不就行了吗？我就一直没闹明白，好多人在纠结套装和绞牙。想运动，就是绞牙，想兼顾一些就套装。不过，绞牙一般也会有软硬的调节。看个人想法了~！
本人认为，既然绞牙有软硬调节，为什么还要选运动套装呢？
有没有老师讲解一下绞牙和运动套装的根本区别呢？

zhaolei1013 · 发表于 2014-4-27 21:27

死胖子发表于 2014-4-27 19:39
增高垫只能解决高度问题，软硬肯定解决不了，运动套装本身就不硬，如果硬，直接绞牙不就行了吗？我就一直没 ...

我选套装的理由是，找不到好的人来调教绞牙。。。

zhangzhizhi · 发表于 2014-4-27 21:36

pantera5 发表于 2014-4-27 18:30
如果你想用 FSD的话我劝你还是算了太软如果是你担心屁股塌的问题可以去F大这里买 3箱车专用的后 ...

同样FSD+后增高！
买菜完美

wanjie859294 · 发表于 2014-4-27 23:05

锐志推荐顶级避震，奥林斯！

广州仔 · 发表于 2014-4-27 23:36

自己车床车个后弹簧增高垫

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