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楼主: zhoushuyi

tu5jp/k和tu5jp4的区别

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发表于 2014-3-17 21:54 | 显示全部楼层
明日赛车手 发表于 2014-3-17 17:45
这个怎么够用就没法说了。。。
我们费尽周折就是为了气门大一点点,进排气效率高一点点,如果8v--16v这 ...

明大你说的对,正是取向不同,我们讨论TU5JP/K和TU5JP4当然指原厂状态,原厂作为家用车定位是面向大众,你的激情注定你属于小众,而且是极小极小那一众呵呵,你追求的意义在于直接亲自制造突破极限,我则满足于围观,看你们突破
发表于 2014-3-20 02:10 | 显示全部楼层
不对 16V无论是低扭跟高转都不是8V可比的!原厂16V低扭差的问题完全是电控的问题 用8V电控拉线节气门控制的16V发动机 无论低扭高转都完胜换了16V缸垫改了压缩比的8V机器!
发表于 2014-4-4 05:45 | 显示全部楼层
不错不错很好
发表于 2014-4-4 08:46 来自手机 | 显示全部楼层
星尘 发表于 2014-3-20 02:10
不对 16V无论是低扭跟高转都不是8V可比的!原厂16V低扭差的问题完全是电控的问题 用8V电控拉线节气门控制的 ...

对,低扭完胜,有开日系车的感觉,,,,
发表于 2014-4-4 08:57 | 显示全部楼层
小张非车 发表于 2014-4-4 08:46
对,低扭完胜,有开日系车的感觉,,,,

我低扭太大,起步轮胎打滑,怎么办
发表于 2014-4-4 13:48 | 显示全部楼层
bafenghanukyo 发表于 2014-4-4 08:57
我低扭太大,起步轮胎打滑,怎么办

把垃圾轮胎扔掉  换好的试试
发表于 2014-4-4 15:03 | 显示全部楼层
bet008 发表于 2014-4-4 13:48
把垃圾轮胎扔掉  换好的试试

只要不弹射,就行啦。
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