台湾网站对比GTI 6和7代

fissa

Grand

历经37年的演进与7个世代的交替，有着最经典的欧系刚炮之名的Golf GTI 七代车款，终于在数月前正式引进台湾，相较于六代而言，七代似乎有着不少的进化，且变得更快更省油，到底两者间有何差异呢？就让笔者带着大家看看新车杂志所没有的深入剖析吧！

AvronQu

没了？

木屐证人

插了一下   没了？

fissa

AvronQu 发表于 2014-2-3 22:04
没了？

这两张分别为六、七代GTI的前悬吊系统图，​​可以很明显看到修改的地方还算不少，原本六代采用铝合金材质的工字梁，在七代上已改用铸铁材质，且面积也大上不小。

fissa

木屐证人 发表于 2014-2-3 22:08
插了一下   没了？

更低、更长且更轻
内装质感大幅提升

从外观来看，进入第7个世代的Golf，车型尺码相较于六代再度被放大，轴距延长了59mm、车长增加了13mm、车宽多拉开了13mm，然而车高却削低了28mm。而更低的车体也使第7代Golf具有了0.27Cd值的低风阻系数，较前代车款进步约10%。从车侧看去，七代拥有更为立体的肩线同时，也将整道线条向下挪移、横置于门把之下，和车门下缘的钣件上的起伏造型相映，进而表现出更加动感且流畅的视觉感受。至于车尾方面，沿用自5代车型而来的横幅式尾灯，而为呼应全车的锐利化演变，因此在尾灯整体外型中修改了许多锐角线条，与俐落有型的头灯组前后呼应。

fissa

至于GTI车型，传统的水箱护罩上红线饰条，依然在Golf GTI 7代上保留下来，不过以往包围水箱护罩的红线轮廓，已改成一道横亘车头的线条，并延伸入头灯内部，同时搭配上前气坝的蜂巢网格、左右两侧多道横栅式的雾灯嵌饰、红色煞车卡钳，以及水箱护罩与前叶子板的「GTI」徽饰，使得​​Golf GTI有的鲜明的辨识标志，清楚说明与一般Golf的不同。

至于后悬吊系统则差别不大，甚至连防倾杆的角度与外型都极为相似，不过避震器无法沿用。

fissa

内装质感大幅提升
MQB底盘成熟度高

车室内部则同样延续了一般版7代Golf的铺陈，然而Golf GTI一路走来的元素也依然在37年之后保留在7代Golf GTI之中，包括经典的格纹座椅与3幅式方向盘，都是7代Golf GTI中的标准配备。再透过类碳纤维饰板、金属踏板组、金属饰板以及缀有红线的金属门槛等元素，以及缀有红线与GTI金属徽饰的3幅式多功能方向盘，创造热血十足又不失经典的内装风格。在底盘表现，七代Golf GTI不仅搭载全新MQB底盘，还请来为Porsche 911 GT3 RS底盘设计的工程师操刀，使得这台车操控有着明显进步。与六代相比，稳重而死板的底盘虽然搭载高动力，不过就是少了那一股操驾趣味感；而相对七代底盘，整体表现相当轻快，灵敏性提升许多，这次还加入可变齿比转向系统，让方向盘左右死点比一般7代Golf更少，达到只有2.1圈的水准，也就是说7代Golf GTI可以用更少的方向盘角度过弯，且再XDS Plus主动式电子差速系统辅助下，大大强化它在山路上的刁钻程度。

Ruccfer

MQB本来就是一个以cost down为目的而诞生的平台，而且有的地方简配了你不知道又或者知道了却说不出哪里不好

fissa

内装设计部分，虽然七代上依旧可看到六代的诸多影子，不过中控台设计有朝向Audi化的趋势，音响冷气面板也进化为钢琴烤漆，整体质感提升不少。

fissa

Ruccfer 发表于 2014-2-3 22:25
MQB本来就是一个以cost down为目的而诞生的平台，而且有的地方简配了你不知道又或者知道了却说不出哪里不好

哦~·重点在后面~·

至于引擎盖下的动力来源，仍旧是2.0升的TFSI缸内直喷涡轮增压引擎，透过诸多引擎科技最大马力从六代的210匹调涨至220匹，最大扭力也从28.5kgm大幅提升至35.7kgm的水准，搭配上6速DSG双离合器自手排变速箱，让7代Golf从静止加速至时速100公里只需6.5秒就能完成，一口气比旧款车型进步0.4秒。不过这具第三代的EA888引擎的进化，真的就只有帐面上数字的差异吗？当然不是，接下来就让就上笔者好好为大家剖析这颗引擎。