福特野马 Mustang II安装瓦特连杆

fissa · 发表于 2014-2-2 14:31

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瓦特连杆的效果究竟如何~··国内没有哪家网站做过象样的测评~~··都是沿用厂家的的解释~~·实在是无聊！我们是没办法~··没车没设备~~就不多说了~··

这里有个福特车安装瓦特连杆的案例，图片清晰~·值得好好研究下~~·

fissa · 发表于 2014-2-2 14:42

这套瓦特连杆设计的还是蛮巧妙地，要安装摇杆，你必须用硬铸铝的改装件取代后差速器的冲压钢板盖，同时非常有利于差速器的散热。

fissa · 发表于 2014-2-2 14:46

打开坚固无比的后盖``你就能看到传说中的后差~··

fissa · 发表于 2014-2-2 14:52

装上新的铸铝铝合金后差盖~~·这分量~·应该也不会轻吧？

fissa · 发表于 2014-2-2 14:55

装上紧固架和瓦特连杆的小摇臂~~··

fissa · 发表于 2014-2-2 14:58

为了腾出瓦特连杆的运作空间，不得不移动线束到更高的位置，以防止相互的干涉。

fissa · 发表于 2014-2-2 15:00

好位置啊·~··这就算是安装到位了~~·整套玩意儿都是Whiteline的产品~···

fissa · 发表于 2014-2-2 15:04

当然~~这车这次升级是全方位的升级~··我只是把瓦特连杆直接提出来说事~~·比如现在就在安装加强的后防倾杆~··

fissa · 发表于 2014-2-2 15:09

一套看上去非常酷的玩意儿~··但至今我还没有弄清楚瓦特连杆的功能究竟有多神奇？
至少看国内的粗浅测评看不出英朗和同类型的高尔夫、307等车在操控上有明显的优势~
更别指望国内网站有英朗装拆瓦特连杆前后的对比测评文章了~·更别说专业的测试数据啦~
我们速道网，则完全是没条件、··

fissa · 发表于 2014-2-2 15:11

美国肌肉性能车的悬挂~~说实话看得我是头晕~··结构和风量一样的多~··

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