再次突发奇想：给世嘉307安装一套瓦特连杆机构如何？

死胖子 · 发表于 2014-1-13 22:12

在加强了车身稳定性的基础上，有保证了一定的乘坐舒适性~！？？？

fissa · 发表于 2014-1-13 23:43

C_sports 发表于 2014-1-13 21:58
轮轴4个螺丝到现在没动过呐，后桥能变形我这是中大奖的节奏啊

后桥变形~··并不少见哦~··

希望不是吧~·仔细查查，总可以查出原因的~~

fissa · 发表于 2014-1-13 23:44

死胖子发表于 2014-1-13 22:10
大~！托~！斜~！
这个是不是就等于多加了一个带左右重心调整的防倾杆？？可以这么理解吧~！

嗯~·有这方面的因数~·但并不单纯~·

fissa · 发表于 2014-1-13 23:44

死胖子发表于 2014-1-13 22:12
在加强了车身稳定性的基础上，有保证了一定的乘坐舒适性~！？？？

应该是~·最少将力分散了些吧~·我想

fissa · 发表于 2014-1-14 00:40

死胖子发表于 2014-1-13 22:12
在加强了车身稳定性的基础上，有保证了一定的乘坐舒适性~！？？？

好像是的~··这是个高6和英朗的对比~··

死胖子 · 发表于 2014-1-14 00:52

fissa 发表于 2014-1-14 00:40
好像是的~··这是个高6和英朗的对比~··

看来我想的还是那么回事~！

fissa · 发表于 2014-1-14 01:03

死胖子发表于 2014-1-14 00:52 看来我想的还是那么回事~！

死胖子 · 发表于 2014-1-14 18:10

fissa 发表于 2014-1-14 01:03

很清晰，很直观~！

kraftwerk0688 · 发表于 2014-1-14 23:42

本帖最后由 kraftwerk0688 于 2014-1-14 23:56 编辑

把BARCLAY换成原厂23.5的，会改善很多，再把固定胶套的大铁架子拆下压紧处理一下，再用金属环锁紧胶套两边，防止激烈操控时防倾杆横向移位，立马改善快速过弯侧倾，而且车身的稳定性也得到加强。

fissa · 发表于 2014-1-15 02:11

kraftwerk0688 发表于 2014-1-14 23:42
把BARCLAY换成原厂23.5的，会改善很多，再把固定胶套的大铁架子拆下压紧处理一下，再用金属环锁紧胶套两边 ...

这远远不是我所需要的···~

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