赛纳换2.3缸盖装车日记之八--上268凸轮轴的折腾

wallwjall · 发表于 2014-1-2 13:55

羡慕啊，没有CVVT的塞纳

GTFrank · 发表于 2014-1-2 15:33

壮哉我大富康！

bet008 · 发表于 2014-1-2 16:51

段子写的很煽情看了爽！！！！！！！！

qingtiansg · 发表于 2014-1-2 19:00

这个实在强。。

isuka · 发表于 2014-1-2 19:12

每次看明日兄弟的帖子都是一种享受~~

闪电龟 · 发表于 2014-1-2 20:25

牛叉～

RC206 · 发表于 2014-1-2 21:17

又一部狠车！

明日赛车手 · 发表于 2014-1-3 00:55

高密发表于 2014-1-2 09:51
顶一个！越来越深了，越来越猛了，轮胎有必要上205或者215半热熔，刹车有必要上六活塞了

HS小六+后298桥位
17寸锻造轮毂+215 40 17的热熔胎
这样会比较到位

明日赛车手 · 发表于 2014-1-3 00:56

wjm567 发表于 2014-1-2 10:00
可以用外挂电脑调吗？

可以，但是调校得请人，好贵，罢了。。。

明日赛车手 · 发表于 2014-1-3 00:57

527119051 发表于 2014-1-2 10:06
技术贴，那图形则么看？TDC 活塞上死点 BDC活塞下死点 108度是凸轮角度？那些多少毫米代表什么？气门升程？

没错，就是曲轴转到相应的角度时，气门打开的扬程

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