轮上功率跟轮毂重量的关系大吗？附上现在状态!

AvronQu · 发表于 2013-12-31 12:47

粗就一个字发表于 2013-12-31 12:45
我们这修好的路肯定管不了半年必烂。

我们这里还好，刚铺好的一条路铺了1米多厚的沥青

高密 · 发表于 2013-12-31 13:08

408的轮毂太重了吧

粗就一个字 · 发表于 2013-12-31 13:16

AvronQu 发表于 2013-12-31 12:47
我们这里还好，刚铺好的一条路铺了1米多厚的沥青

一米厚沥青？

雪铁龙C4 · 发表于 2013-12-31 14:09

假设圈无限重,车就跑不动做不了功,应该有关系.但小弟怀疑圈减重带来的加速性很容易被增加的宽胎抵消.

GTFrank · 发表于 2013-12-31 14:27

雪铁龙C4 发表于 2013-12-31 14:09
假设圈无限重,车就跑不动做不了功,应该有关系.但小弟怀疑圈减重带来的加速性很容易被增加的宽胎抵消.

这个穷举法应该无法验证这个重量区间内的表现吧？不如重量增加和加速性之间关系不线性？比如存在阈值？

宽胎抵消很有道理！

fissa · 发表于 2013-12-31 14:32

轮上功率是一样的，只是轮圈越重，一定时间内需要克服的阻力越大而已

rtamzd · 发表于 2013-12-31 15:24

408 的10.5KG 假如换成9.5kg 自己开起来没什么感觉但是你变成8KG 就有点感觉了

lhy_82 · 发表于 2013-12-31 16:21

这轮毂缺点就是太重

AvronQu · 发表于 2013-12-31 16:55

fissa 发表于 2013-12-31 14:32
轮上功率是一样的，只是轮圈越重，一定时间内需要克服的阻力越大而已

我也是这么想的

雪铁龙C4 · 发表于 2013-12-31 20:46

GTFrank 发表于 2013-12-31 14:27
这个穷举法应该无法验证这个重量区间内的表现吧？不如重量增加和加速性之间关系不线性？比如存在阈值？
...

小弟纯物理盲,不懂瞎说的

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