三角臂补正球头的诱惑

fissa · 发表于 2013-12-23 21:33

duanxin 发表于 2013-12-23 21:22
我要考虑的周全一点，尽量鼓捣一个地方把所需要的放到一起鼓捣，避免二次麻烦
鱼眼P个 ...

kraftwerk0688 · 发表于 2013-12-23 22:18

fissa 发表于 2013-12-23 21:33
三角裤您是行家~··

都是专家，因为都要穿那个

速道里只看到一个头像是露点的，还甩来甩去，估计是撑坏了的

fissa · 发表于 2013-12-23 22:19

kraftwerk0688 发表于 2013-12-23 22:18
都是专家，因为都要穿那个速道里只看到一个头像是露点的，还甩来甩去，估计是撑坏了的go ...

闹灾摩擦~·有没有轴瓦~·必须的！

kraftwerk0688 · 发表于 2013-12-23 22:26

fissa 发表于 2013-12-23 22:19
闹灾摩擦~·有没有轴瓦~·必须的！

说正经的，装了补正球头后，转向不足是有的，但是就像你说的那样，弯道里面推头现象减轻了，那么转向不足如何缓解呢？

fissa · 发表于 2013-12-23 22:29

kraftwerk0688 发表于 2013-12-23 22:26
说正经的，装了补正球头后，转向不足是有的，但是就像你说的那样，弯道里面推头现象减轻了，那么转向不足 ...

你不是要换原厂杆吗？应该有所缓解吧？

duanxin · 发表于 2013-12-23 22:33

kraftwerk0688 发表于 2013-12-23 22:26
说正经的，装了补正球头后，转向不足是有的，但是就像你说的那样，弯道里面推头现象减轻了，那么转向不足 ...

可引起车辆转向不足的因素有以下几点:
1,车体质量分配不平衡:平衡的车体质量分配应该为前后50:50,如果车体前部质量大于后部(质量分配>50:50,如60:40),车辆将表现为转向不足.反之如果车体前部质量小于后部(质量分配<50:50,如40:60),车辆将表现为转向过度.
2,过高的前悬挂硬度(roll stiffness, 包括弹簧硬度,减震器硬度,防倾杆硬度)
3,过低的后悬挂硬度(roll stiffness, 包括弹簧硬度,减震器硬度,防倾杆硬度)
4,前侧倾点(roll centre)相对于后侧倾点过高.
5,后侧倾点(roll centre)相对于前侧倾点过低.
6,过宽的后轮间距(track,左侧后轮中心线到右侧后轮中心线的距离）
7,过宽的后轮轮胎宽度(轮胎与地面接触面的宽度)
相反过来就是了

duanxin · 发表于 2013-12-23 22:34

在民用汽车的底盘设计中，转向不足被认为是一种比较可取的调较方式。原因是转向不足修正比较容易，通常只须驾驶员收小油门幅度，即可减轻转向不足程度。相反，转向过度的情况要修正起来则比较困难。
从物力法则来说，前轮驱动的汽车，或者重心比较偏向前方的汽车，较容易出现动态倾向上的转向不足。但是随着全球汽车界对驾驶操控主动安全性的进一步考虑，目前无论是前轮驱动、后轮驱动还是后轮驱动的民用轿车，大多将转向动态特性调校为转向不足。

arion · 发表于 2013-12-23 22:35

摆臂的衬套不换聚氨酯或者鱼眼，这个的修正作用并不能完全发挥

kraftwerk0688 · 发表于 2013-12-23 22:35

duanxin 发表于 2013-12-23 22:33
可引起车辆转向不足的因素有以下几点:
1,车体质量分配不平衡:平衡的车体质量分配应该为前后50:50,如果车 ...

很好的参考

huangxiaofei · 发表于 2013-12-23 22:43

fissa 发表于 2013-12-23 21:33

补正球头没有，这三角臂鱼眼有207用的吗？

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三角臂补正球头的诱惑

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