折腾弯路1——洗三元、拆点火增强

isuka

谋划了N久，终于在周末下油槽，拆三元和中段……
PS.上下游氧量传感器搞不懂原理，不敢一起洗，脱开插头和卡子连着拿下来后再拆除，单独进行物理清洁~

isuka

为什么连着中段，不是我脑残，这是弯路之一后面详述~
由于连着中段，草酸不好使，改为从2个氧量传感器口注入“威猛先生”洁厕精，浸泡20min后冲洗，再来一次，这东西估计主要成分也是草酸，就是添加了增加挂壁能力的增稠剂和表面活性剂以及香精之类的，由于连着中段，2m多长的家伙，铰接侧也挺长，3瓶洁厕精都无法灌满，只能原地翻身浸泡，顺便洗刷了下外表面，蓝色的减震胶很卡通……

isuka

洗涤2次后，发现三元的中心部位大概30%的区域还有堵塞，这是我原地打滚清洗方法造成的，这时3瓶500ml都用完了，只好下次再说了，真是弯路啊……
冲洗了大概1T水，还有小泡沫，不管了，装上~找不到压缩空气吹干，担心水弄到尾鼓里面，先不带尾鼓用发动机热浪吹下~

isuka

吹了一阵子，实在受不了这高调的“跑车”破音了，一看中段到尾鼓的接口，傻眼了，这德行，估计用不了2年了……

西瓜

两个三元绿色和平组织人员

isuka

这又是一个弯路了，原厂中段早就锈穿，百般找不到合适的304中段，只好弄了个200多的国货，拿来一看——堵板式结构，那个塞呀，开多了大便都要秘结了……去本地最有名的一家排气管店换了一个带有“三叉星”标志的消音节，做功不错，直通的，谁知店家图省事，直接在架子上用火焊把消音节给焊上去了，直接导致三元和中段的链接部位焊死，无法分拆，而且两个焊口都有不同程度的漏气，整体效果远没有外观那么舒服，肯定比国产的堵板式通畅了许多，3000rpm以上那个嘈杂呀，现在洗三元也拆不开，接尾鼓那个地方又几近锈穿……弯路真是弯路呀，一开始就应该找个全不锈钢的，现在好了，怎么弄都麻烦……

幸福9

洗洗更健康

isuka

西瓜 发表于 2013-11-18 10:36
两个三元绿色和平组织人员

不是三元，是弯路！郁闷呐……
大部分水汽排除后，装上尾鼓准备去山路上用力操一下~水汽还是铺天盖地……

isuka

幸福9 发表于 2013-11-18 10:44
洗洗更健康

插得真快……
跑了20km的山路基本是3、4000rpm，水汽基本排干净了，尾嘴也熏成这样，还伴有洁厕精的味道，带着中段真是难以漂干净呀~
说下感受：油门稍微灵敏了一点，稍稍有顺滑的感觉，3000到4000rpm之间不像原来那么聒噪，其它没有惊喜，可能是我原来也堵的不是太严重，清洗的也不彻底……下次再来？弯路呀弯路~

isuka

下面说下拆点火增强器的事儿，为啥洗三元的时候拆？稍好便知……
2年前，和老乡道友kknd一起入手了Max点火增强，安装还挺麻烦，要加工下点火线圈……