返璞归真…

BlackGold · 发表于 2013-11-5 22:13

本帖最后由 BlackGold 于 2013-11-5 22:15 编辑

大毛球发表于 2013-11-5 22:07
我换了RC后一直在高度上纠结，感觉此前B14两指太低，可RC的4指又太高。最后换成现在的3指，不过避震桶还是R ...

不用纠结了，开起来舒服多好~
虽然，我也纠结了半年多，

之前，坐了某大侠的车后，
觉得通过性、舒适性和支撑性很无敌，
印象深刻，加上这段时间经常奔走，
被烂路折腾坏了，想开快又怕磕伤轮胎…
所以就依葫芦画瓢了

joefreeman84 · 发表于 2013-11-5 22:16

天朝这种路况，，，我都有点怀念原厂那种肆无忌惮了，，，话说回来，我现在只是觉得反馈多点，也没多硬B14，，，不过下次再让我折腾，可能会选B12吧，，，哈哈

B6的筒子比较适当，，日常和越野都不错，原厂弹簧都可以，，，寿命长还

BlackGold · 发表于 2013-11-5 22:26

本帖最后由 BlackGold 于 2013-11-5 22:28 编辑

joefreeman84 发表于 2013-11-5 22:16
天朝这种路况，，，我都有点怀念原厂那种肆无忌惮了，，，话说回来，我现在只是觉得反馈多点，也没多硬B14 ...

因为坐过这种搭配的车，感觉超爽…
我得问题是现在的避震，满足不了大幅度颠簸时的支撑，不敢跑快，怕伤到车子…
慢慢开又受不了，憋屈了凸轮和Ecu…

换更强支撑的套装，家人又会受不了。

但又不甘原厂那种柔弱的支撑，所以就Rc混搭B6了。

就像结了婚后，就不怎么爱梳理自己形象了…
人和车的外观也就不那么在乎，更在乎内在了…

大毛球 · 发表于 2013-11-5 22:29

本帖最后由 BlackGold 于 2013-11-6 20:41 编辑

PH_副本.jpg

我的车目前的高度。(前3后3)

我曾经推荐过用Eibach的Prokit 2.0专用版，这也是台湾冬瓜兄推荐的一款弹簧，上车刚好3指，自由长度比RC簧只短1.5cm左右，配RC桶不会有离托危险。等距卷绕4圈半，比1.6版簧和RC簧都少一圈，硬度也差不多。Eibach商品号：7025-120；弹簧料号：EW7025001VA

BlackGold · 发表于 2013-11-5 22:33

大毛球发表于 2013-11-5 22:29
我的车目前的高度。

前3后3？

对了，顺便请教下，
你用Rc簧时，后轮的数据是多少来着？
就是限位胶到摆臂的数据。

我看某大侠的车是前4后3，我想周末安装时，能一次到位，免得上上下下折腾。

大毛球 · 发表于 2013-11-5 22:41

BlackGold 发表于 2013-11-5 22:33
前3后3？

对了，顺便请教下，

后轮数据就是14.5cm的样子，三指。
前面换爱拔弹簧后相对RC簧降了一指，后轮我想了想就暂时不调了，拉两个成人不会触底。

大毛球 · 发表于 2013-11-5 22:53

调完刚落地的高度可能会比正常高一指，出去跑一跑会恢复正常高度。

雪铁龙C4 · 发表于 2013-11-5 23:45

b6太贵了...

maxfree_gz · 发表于 2013-11-6 00:33

唉，低趴和通过性，从来都是矛盾。

achill99 · 发表于 2013-11-6 00:37

还是我比较明智,现在深圳也是各种修地铁的挖,原厂避震使劲碾,等它都修好了,再换回去!!不过每天摇的我真的有晕船想吐的赶脚!!

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