现在这引进和自主研发节奏，是逼着俺们Turbo还是3.0化？

婊子206 · 发表于 2013-10-25 17:05

我觉得马力不是车的全部，关键是质量！要是需要经常修就算给你300匹的马力也没有用。数据不能代表一切，用户的使用感受才是最重要的

明日赛车手 · 发表于 2013-10-25 17:34

fissa 发表于 2013-10-25 16:40
换活塞··预计提升多少？

不好说，压缩比提1.2左右，再加上ECU精调，应该还是有效果。
再不行就268凸！

king0404 · 发表于 2013-10-25 17:50

经济易用故障率低才是汽车的真谛

fissa · 发表于 2013-10-25 17:53

king0404 发表于 2013-10-25 17:50
经济易用故障率低才是汽车的真谛

化油器~···不错的~·

king0404 · 发表于 2013-10-25 17:54

fissa 发表于 2013-10-25 17:53
化油器~···不错的~·

化油器已经被淘汰好久了。。。。。。
目的也是因为汽车的真谛

fissa · 发表于 2013-10-25 18:11

明日赛车手发表于 2013-10-25 17:34
不好说，压缩比提1.2左右，再加上ECU精调，应该还是有效果。
再不行就268凸！

哦~··还是等哈结果吧~··哈哈

wzdff7 · 发表于 2013-10-25 18:35

混动的天下近在眼前啊

可是用电的玩意儿那还叫车吗？

fissa · 发表于 2013-10-25 19:02

arion 发表于 2013-10-25 16:55
不觉得现在的车越造越没有灵魂，看似好看的账面数据实际也充斥着浮夸

迁就市场迁就法规~··这是必然结果吧~·

fissa · 发表于 2013-10-25 19:03

king0404 发表于 2013-10-25 17:54
化油器已经被淘汰好久了。。。。。。
目的也是因为汽车的真谛

比较费解~··内燃机也可能会被淘汰~·真谛否？真谛“~·是真理还是个人的理解有不同？

kraftwerk0688 · 发表于 2013-10-25 19:04

T和电动是大.........大.........势所趋！自然吸气迟早要........要......淘汰！

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