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调教到一定程度,307的纵臂扭转梁式后悬挂结构性缺点就出来了

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发表于 2013-8-25 13:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这次载人到处跑~·就感觉出来很大的问题~·就是后排的乘坐舒适性

前段时间一直在调后悬挂~·把它调得更强。现在大致的情况是后减震部分是比较满意的,B8+H&R得硬度和支撑力正合适,虽高度上还不够低,但没有不舒服的感觉~
现在主要的问题是通过各种手段加强了防侧倾的能力。我现在在前排跑起来或过弯都是非常的爽~·但一个最大的问题就是后座的舒适性大打折扣~·
后桥调教1.jpg
 楼主| 发表于 2013-8-25 13:58 | 显示全部楼层
主要的体现就是当车在良好路面正常行驶的时候舒适性都非常的好~相当自如~·

如果车行驶在坑洼不平路面,比如当左右轮同时过一个相同幅度角度的槛时,比如减速带~也并无异样,基本就是加强悬挂都会感觉得到的硬度,但也还能保持相当的韧性和Q度,一般人也都还能接受~

如果后左右轮过不同的槛或左轮过坎右轮过坑这种路面(搓板路),随着车身的扭动后排乘坐就很难受了~·

这,已经严重背离了我买菜车的初衷
 楼主| 发表于 2013-8-25 14:07 | 显示全部楼层
结构性的缺陷,确实很难精准调校找到兼顾的平衡点啦·~~·

还要继续调教,否则这真的就是接近后板一块的悬挂了~ 那这次可能是要往回调校,、
如果原来防侧倾的强度我提升了40%,这次恐怕至少要往回调10%再看看兼顾的平衡度~

探索,继续探索~
各位同道有什么好的想法没有?望回帖告知~··
发表于 2013-8-25 14:27 | 显示全部楼层
改来改去我现在又开始追求舒适性了 比如排气噪音 避振舒适性 音响效果 毕竟在市区开 过于运动导致的结果就是舒适性大打折扣 动力改装也是倾向于扭力的提升而不是马力 现在已经开始有换车的念头了
发表于 2013-8-25 14:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 wuxxbb 于 2013-8-25 14:46 编辑
manson22 发表于 2013-8-25 14:27
改来改去我现在又开始追求舒适性了 比如排气噪音 避振舒适性 音响效果 毕竟在市区开 过于运动导致的结果就 ...


唉,兄弟,我和你同感啊,我改到现在快完成了,却发现似乎并不是我希望的,真是何去何从不好判断了,我只知道一点,在性能方面我是不会再多花一分精力了。

现在的车,从性能上讲,确实是大大提升了,但不可否认的是,车子越来越不舒适了,要动力吧,上了凸、歧管,全段排气,可所有这些改装都朝着一个目标——要比原厂更高的转速才能发挥,可更高的转速又意味着噪音的大幅增加,现在还没上密齿终传,车子除了噪音大,抵扭也不好,市区行车感觉很不好,可上了密齿,扭矩是好了,噪音呢,是不是又要增高了?
操控方面,更好的操控换来的也是更加的不舒服,改完了我才发现,现在的路况,交规状况,我又拿现在的车能HIGH上几回呢,真正HIGH得起来的兄弟,像明日赛车手,改装的目的很有针对性,而我的确是盲目的改,改完了也不知道自己需要什么,有点后悔!
 楼主| 发表于 2013-8-25 14:43 | 显示全部楼层
manson22 发表于 2013-8-25 14:27
改来改去我现在又开始追求舒适性了 比如排气噪音 避振舒适性 音响效果 毕竟在市区开 过于运动导致的结果就 ...

街车的定位,决定了一定要把握改装得度 换车~··就不一定啦~·
 楼主| 发表于 2013-8-25 14:44 | 显示全部楼层
wuxxbb 发表于 2013-8-25 14:34
唉,兄弟,我和你同感啊,我改到现在快完成了,却发现似乎并不是我希望的,真是何去何从不好判断了,我只 ...


一定的硬件水平~·想达到搞几个级别的动力,牺牲就不是一点点,牺牲得最多的就是日常使用的舒适性~··
发表于 2013-8-25 14:54 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2013-8-25 14:44
一定的硬件水平~·想达到搞几个级别的动力,牺牲就不是一点点,喜神得最多的就是日常使用的舒适性~··{: ...

F大,可能刚改完,还没适应现在的状况,特别是动力方面的改装,导致产生有点自己驾驭不好的感觉(主要是低扭的减小,要拉更高转的噪音,还有动力上去了,现在真切感受到刹车不够用了),总体来说还没搞平衡,也许过阵子又是另一种想法了。客观的说,现在的状态更快更强那是肯定的,而更快更强,岂不是大家都追求的东西么。
 楼主| 发表于 2013-8-25 15:01 | 显示全部楼层
wuxxbb 发表于 2013-8-25 14:54
F大,可能刚改完,还没适应现在的状况,特别是动力方面的改装,导致产生有点自己驾驭不好的感觉(主要是 ...

刹车马上能跟上~~我保证
动力,我不清楚状况,但我可以大概想象得到。所以我想在都还保留着原厂中段~可见我需要的这种平衡,完全是需要人为的控制~
其实我在SpeedForce的使用感受中的那个帖子就写了,无论我如何控制,但低扭还是散失不少的,后来加了SpeedForce就好多了~
但即或如此,但总体而言低转速上的扭矩还是比原厂扭矩还是差一点,尤其是其他调教更直接的情况下~
 楼主| 发表于 2013-8-25 15:05 | 显示全部楼层
wuxxbb 发表于 2013-8-25 14:34
唉,兄弟,我和你同感啊,我改到现在快完成了,却发现似乎并不是我希望的,真是何去何从不好判断了,我 ...

又加了一段文字~~
我的体会就是控制!欲望和程度的控制~
有些东西其实我顺手就可以拿来安装~但我知道那样的结果~
这个帖子也能说明一个问题:一段我调教过度,我要马上打住甚至往回调
这就是控制
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