为啥日系车很少看到改高压缩比的？

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bet008 发表于 2013-8-20 22:06
俺是没钱改  要不 LZ支援一下俺改一个给您看看

大哥你都C照啦，我还是新手呢，向你学习啊

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jiagengvip 发表于 2013-8-20 22:12
高压缩比容易产生爆震，对油标号要求比较高。加上比较流行“嗖~~嗖~~”。顺便一提，我原车10.5:1，原来烧93 ...

怠速状态不应该爆震的，可能听错了，检查下吧，看看是哪里的声音

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gotest 发表于 2013-8-20 22:24
我见过13以上的，小日本的

这个比较牛，就不知道他怎么解决汽油标号的问题呢，每次加油都要加添加剂吗？

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pepsi 发表于 2013-8-20 23:09
不知道K20A红头的机器，压缩比是多少？应该不算低吧？好像可以破万转？

比蜗牛还厉害

fissa

最爱底盘 发表于 2013-8-21 22:19
现在法系好像也有不少人开始加蜗牛了

也不是个很有难度的动作，只是各有所好啦~··· 看取向~

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RC206 发表于 2013-8-21 09:48
很多日系车压缩比已经够高了，不用改了 比如马自达CX-5

我知道马自达的转子发动机才牛，功率无敌，就是先天结构缺陷，耐用性和环保不合格好像

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fissa 发表于 2013-8-21 22:25
也不是个很有难度的动作，只是各有所好啦~··· 看取向~

是啊，都是成熟的技术，连改装件都是配套的

bet008

最爱底盘 发表于 2013-8-21 22:20
大哥你都C照啦，我还是新手呢，向你学习啊

见笑了 你是有志不在年高 俺是无知空长C驾照

jiagengvip

最爱底盘 发表于 2013-8-21 22:21
怠速状态不应该爆震的，可能听错了，检查下吧，看看是哪里的声音

不知道是哪里问题，但是确定是芭蕉附近，排气管发出来的，不过我的空燃比一直很浓，AEM测，12.4左右……没刷过ECU……

小车明

因为有很多能玩的日系车原装压缩比都已经很高了。