为啥日系车很少看到改高压缩比的？

最爱底盘 · 发表于 2013-8-20 21:20

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为啥日系车很少看到改高压缩比的？是我没看到还是真没多少改的？为什么呢？

xiang28 · 发表于 2013-8-20 21:27

我也比较少见··日系多数改涡轮好点···

fissa · 发表于 2013-8-20 21:59

都改涡轮去了~~·哪有必要加高压缩比？都是降压缩比~~··

NA改估计也就是早几年玩本田车的感兴趣过吧~现在一说改装必涡轮了

再说最流行的玩车就是漂移~·那也需要是涡轮车啊~

bet008 · 发表于 2013-8-20 22:06

俺是没钱改要不 LZ支援一下

俺改一个给您看看

jiagengvip · 发表于 2013-8-20 22:12

高压缩比容易产生爆震，对油标号要求比较高。加上比较流行“嗖~~嗖~~”。顺便一提，我原车10.5:1，原来烧93或者92明显等红绿灯怠速时候会有爆震。另外我车无高凸一类改装件。。

还有一种，玩车为了满足虚荣心，涡轮车会更直接的得到别人的注意。剩下的继续猜想补充~

gotest · 发表于 2013-8-20 22:24

我见过13以上的，小日本的

pepsi · 发表于 2013-8-20 23:09

不知道K20A红头的机器，压缩比是多少？应该不算低吧？好像可以破万转？

RC206 · 发表于 2013-8-21 09:48

很多日系车压缩比已经够高了，不用改了

比如马自达CX-5

最爱底盘 · 发表于 2013-8-21 22:18

xiang28 发表于 2013-8-20 21:27
我也比较少见··日系多数改涡轮好点···

哦，追求拉轰效果了。。。。。

最爱底盘 · 发表于 2013-8-21 22:19

fissa 发表于 2013-8-20 21:59
都改涡轮去了~~·哪有必要加高压缩比？都是降压缩比~~··

NA改估计也就是早几年玩本田车的感兴趣过吧~ ...

现在法系好像也有不少人开始加蜗牛了

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