改造还在继续中......

joefreeman84 · 发表于 2013-7-10 09:14

fissa 发表于 2013-7-10 01:57

登录/注册后可看大图

目测C4 1.6T用的排气是可以安装的

原装位全部

BlackGold · 发表于 2013-7-10 09:15

这种车身姿态及轮毂搭配，还是慢点开的好。
LSD不适合你。

joefreeman84 · 发表于 2013-7-10 09:26

arion 发表于 2013-7-10 07:22

登录/注册后可看大图

这样子直接走外观路线吧，已经没什么操控可言了

确实耍起了比较吃力。。

刹车呢》？？没看到有描述，原厂？

动力最直接的是换头段，，，，楼主觉得排气是改外观的话。。。要全段干啥呀，直接上个尾段就中了

joefreeman84 · 发表于 2013-7-10 09:40

fissa 发表于 2013-7-10 01:59

登录/注册后可看大图

LSD可以加速过弯的极限速度，工程不大~~

我的富康和307都装了。其中307和你一样~·前提你是2.0手动~~连波 ...

神器LSD好东东，，，，支持上

就是刹车要提升吧，起码4活塞起步的才配得上LSD吧

D2耍起来也不会比较愉悦吧

我朋友D2都撑不过2年就漏油的漏油，阻尼和谐掉的和谐掉。。。不知道他是操控不当还是安装不当，还是产品不够坚挺

不过又想这样的姿态，又要操控，此事古难全。

雪铁龙C4 · 发表于 2013-7-10 09:51

要操控,先换胎吧...
能不能把ss 1.6t排气发来瞧瞧

BlackGold · 发表于 2013-7-10 10:07

本帖最后由 BlackGold 于 2013-7-10 10:12 编辑

joefreeman84 发表于 2013-7-10 09:40

登录/注册后可看大图

神器LSD好东东，，，，支持上

LSD与刹车没关系，与动力和轮圈轮胎有关系。
楼主的轮胎和轮圈，会流失掉不少动力，太重太宽，动力也不够；
车身高度也不利于操控重心转移时，车身与避震的压缩和回弹，已经没有多少行程了，
轮胎在激烈驾驶时，负荷相比我们更大。

LSD属于传动设备，弯道或湿地，对打滑轮（相对原厂）锁定一定比例的动力不流失。

雪铁龙C4 · 发表于 2013-7-10 10:08

Tiger47 发表于 2013-7-10 02:12

登录/注册后可看大图

这是我见过最帅的世嘉了

吸血鬼军士跟manson22表示抗议!

joefreeman84 · 发表于 2013-7-10 10:12

BlackGold 发表于 2013-7-10 10:07

登录/注册后可看大图

LSD与刹车没关系，与动力和轮圈轮胎有关系。

属于传动设备，弯道或湿地，对打滑轮（相对原厂）锁定一 ...

我是知道没关系，，，你耍LSD 不是为了弯道么，弯道都用了LSD了，刹车够么。要是不需要那么快的速度，LSD 也用不上了，，，

BlackGold · 发表于 2013-7-10 10:16

本帖最后由 BlackGold 于 2013-7-10 10:19 编辑

joefreeman84 发表于 2013-7-10 10:12

登录/注册后可看大图

我是知道没关系，，，你耍LSD 不是为了弯道么，弯道都用了LSD了，刹车够么。要是不需要那么快的速度，LSD ...

你理解了一半。
弯道中是不需要，也不能随意刹车的。

车身重心的（油门档位方向角度）控制和轮胎极限的控制才是更重要的，
你在进入弯道前，就必须降低一定速度。（车子可控的速度）

LSD并非弯道中才起作用，直线加速时，也能分配好左右半轴的驱动力，减少扭力失衡。
直线湿地雪地，有机械ESP功能。

但楼主目前的配置，还达不到需要LSD的程度。有预算就另当别论了，上了更好，但发挥不了多少。

joefreeman84 · 发表于 2013-7-10 10:22

BlackGold 发表于 2013-7-10 10:07

登录/注册后可看大图

LSD与刹车没关系，与动力和轮圈轮胎有关系。
楼主的轮胎和轮圈，会流失掉不少动力，太重太宽，动力也不 ...

(Limited Slip Differential) 也不是我要说的，

我要说的是，他装一个东西肯定有一个目的，目的高速攻弯，有这个目的，必然会有边际效应，
超过边际效应的产生之后呢。。。。。。刹车跟不上

你没明白我的意思

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友