[动力升级作业] CAT 247凸轮+SS 头焦+HS 400目运动三元+HS ECU程序……

fissa

BlackGold 发表于 2013-6-23 23:42

                               
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再让车子怠速一会，听听声音……

车外怠速噪音记录

排气声音又开始焦躁了啊~··

BlackGold

接下来，换我自己到车内测试破砖情况及怠速情况：

破砖成功，怠速符合预期，略微有些波动。

破转测试及怠速记录
（这是开着空调的状态，但由于改了轻飞轮，空调对动力及怠速不造成任何特别影响。）

BlackGold

开回家大概31公里，在地库又测试了下破砖断油情况，路上也做了一些测试，无任何故障码出现，怠速仍然符合预期。

热车破转断油测试及怠速再记录


再补充：
开到第四天的晚上，下班回家，一个路况第一个冲出去，2档踩到6500转，故障灯如约而至，加速中略微卡顿了一下，
但是车辆没有抖动，也没有说加不上油，开到家门口，立马拿出手机和OBD蓝牙发射器，检测故障码，但是反复检测几次，都是无故障码，点火后，故障码还是存在。搞的有点没脾气了，于是先去吃饭，等吃饭后，再用手机和蓝牙检测，还是没故障码。再次点火，故障码消失……担心是喷油嘴故障，静止轰油又测试断油，没故障出现。接着，跑到家附近的小路上，再次行走暴转了两三次，还是没故障码。

于是，判断，可能是这几天开的路程太少，都集中在市区，没上环路，加上武汉油品本身就不行，汽油产生的间歇性点火故障，车辆自愈……小六还是适合在环路和快速路上跑（不适合在市区走走停停），今天早上就在环路上边跑边监督车况，扭力实在太爽了，真的可以名副其实的叫小狮子了……

BlackGold

最终，静态测试，进入地库之前，已经在路上高转跑过了，而且刚才测试断油也没熄火，水温表现不错，
如果是原厂头焦，水温会一直冲到110，拔钥匙风扇会启动散热，但令我意外的是，水温没有继续上升，一直是录制视频的状态，说明头焦散热良好，此前担心温度过高，稍微多虑了，不过考虑到今天下雨，过段时间干燥后，会再看看停车水温变化。

停车水温记录


再补充：
后期天气热了点，也干燥了点，再次测试停车水温：
车子经过暴转测试后，进地库，在100度左右断电停车，水温还是上升的比较缓慢，像蜗牛样的爬上了110度，
拔钥匙水箱风扇启动……机盖还是比以前烫，但是水温停车后的仪表上升温度，没原厂头焦快，散热还是比较利索的。
大家可以在停车前，等水温降低到90度后，再断电拔钥匙。总之，改装头焦的材质好，散热还是不成问题的。

BlackGold

最后，说感受及注意事项：

先说一个ECU重点注意事项，与神龙的ECU技师确认了一件事情：
刚好安装当天，碰巧来了位神龙的ECU技师(大湿的朋友)，也是为我匹配原厂电脑的技师，从他口中得知：
不论是刷过运动程序的已装车电脑，还是原厂已装车电脑，简单理解，只要是已写入数据装车了的ECU电脑，
如果要换到别的车上，都不能直接单纯的更换ECU单体，实现两车大脑互换！车子会无法识别，这个是技师做了测试的。
必须搭配BSI智能控制盒和线束一起，才能实现保留原程序换脑，否则必须清空ECU，重新匹配，而清空ECU和刷ECU的过程是一样的，需要打开ECU外壳搭线连接电脑处理。

再说简单点，如果两台同样型号的车辆，要互换已装车的“大脑”(不管你神马程序)，必须连“脊椎神经”一起互换……
所以，大家不用再买卖已刷电脑程序的ECU单体了，大家都用不了，只能自己车子用，
除非你想把车子的BSI也和他人一起交换。

想远程刷ECU，但又只有一台车可用的车友，建议备用一块没写入任何程序的新ECU电脑，
把旧电脑拿去刷ECU（方便程序商了解原车数据），而用新电脑匹配原车数据，当存档，也不会影响车子的使用。


——————————————————分割线，先对新手进行劝诫 ——————————————————


自从来了速道，才知道改装不是件简单容易的事情，
说好听点，是探索过程，说难听点，是自己找抽过程……你准备好了吗？

改装绝对是一件系统工程，牵一发而动全身，希望新来的车友要明白这个感触。
如同绘画、音乐、美容、美发、普通日常生活工作一样，
改装就是打破原有平衡，优化和梳理各种关系后，再组合成新的平衡。

打个比方，就像一首原版歌曲，可以混音成各种曲调、节奏和不同风格类型的乐曲一样，但仍然是一个整体。
烂大街那种将原曲，随意混音成DISCO舞曲的，就属于混音失败的缺陷产品……太过随意，拼凑的。
就是一件再创造组合搭配过程。需要根据自己的需求，不断取舍权衡。

为此，经过多年来的积累和改善，我把底盘和车身部分等基础工作，进行优先完成：
即，轮胎、避震、刹车、车身补强、传动系统的优化。
而把最硬最难啃的骨头，也是最in(潮流)的动力排气改装和ECU调校，放在了最后。

这不是一天就能完成的，从二手车市场将车子买来后的第二年，从无知到略懂，每年不断完善优化而来的结果……
中间是各种财务花费及精力损耗，所以，我不是很推荐大家一开始改车，就去改动力，
不是改了某个牛*的动力配件，车子就改装成功了的，对自己的成长和安全，没任何帮助。
就像建造房子一样，先结构计算，再打好基础，最后看自己能达到多高楼层。有计划有目标。

建议新手们多去新手学堂看看，还有各个分坛大家发的讨论帖子，
除了主题帖本身，帖内的讨论，也都是非常有价值和有学习意义的。

决定改装前，请先做好知识储备、预算储备、配件储备。（而不是一上来就问大家，如何改装好？先问自己准备好了吗？）
再根据个人实际情况，判断和取舍自己爱车急需改进的项目，同时为下一次升级，做好铺垫。
就像下象棋，请多考虑几步，损失可以降到最低，当然，也有意外出现。

既然开始了，就得像兵卒一样，过了河界，勇往直前！不论成败，这个过程，会给你很多成长。

好了，不废话太多，上面是写给不明真相的新手看得，老手直接掠过吧，你们比我更懂。


——————————————————分割线，再对老手进行反馈——————————————————


进入正题，CAT247到底如何？HS的ECU程序到底如何？HS400目三元清洁度如何？头焦和机舱热量情况如何？

SS头焦就暂时忽略不做过多说明了，但还是得简单描述下感觉，
头焦管路设计不如HS的等长设计，声音略显嘈杂，流速确有增强，头焦热量在可接受范围内。
另外满意的是，头焦减重效果不错，而且材质也不错。参见F大在雪铁龙区发的置顶减肥贴。

头焦散热及水温情况，停车后，由于头焦材质关系，散热其实比较快，不会在机舱过量聚集热量。
相反，发动机本体热量有所上身，机盖的头部（水箱上方的机盖位置）比较凉快，
机盖中部，发动机正上方热量有所增大(经再次确认，实际也是头焦散出来的热量)，机盖相比原来略烫手。
虽然我加大了水箱，但在没加大前，停车后的水温也能冲上110，
改装头焦后，停车水温令人满意和放心，看停车水温视频就知道了。

CAT247的特点，如此前道友东莞男孩与冬瓜大的一篇帖子讨论，特性基本和冬瓜大描述的一致。
原装位，不需要换气门弹簧，支持7200转最高转速，需要刷ECU配合。
扭力有所提前和延展，1900转开始苏醒、2000转开始发力，可以持续到6500转不衰弱。
推力不错，再高转速没场地测试，会超速也不安全。
但也别期望像涡轮车一样，相对原车来说，扭矩确实有很大提升，转速爬升的很积极，连安装师傅们都觉得意外。

当然，这有头焦和轻飞轮的功劳（排气流量高了，所以顺畅、曲轴压力小了，所以轻松）。
我个人认为这颗凸轮是值得大家选购的，适合街道行走。
但也不要想像它会让车子，像打了鸡血后的亢奋，提升是能感觉出来的。

各类角度凸轮特性讨论的详细资料，请搜索道友东莞男孩的主题贴，尤其关注冬瓜大的回复。
补充，我的进气还是原装位KN高流量空滤。
同时，按A大思路，改造成了冷进气，发过帖子介绍的，目的是节省进气改造成本，也让机舱原味一点。

HS ECU程序的特点，破砖的过程（不论是静止停车轰油，还是行驶中2档破百）都没有故障码出现，
节气门未发现锁死(出故障码就是节气门故障了，症状表现为不能加油，只能怠速)，装车一次点火成功。
静止停车轰油，ECU很聪明的在6300-6500（刚进入红线区后）开始断油保护，
（按船长童鞋的专业术语解释，貌似是修正供油），但转速可以一直上升到7200转，行驶中不会在6300-6500断油。

怠速，放了一晚的冷车怠速会在900-1000，转速有些大的波动，但能接受。
等水温上来一格后，怠速在800上下，热车后的怠速仅比原厂略高一点，这点很满意。

不太满意的是，怠速再稳定点就更好了，其实就是电脑修正供油的波动，原厂也有波动，只是略稳定。
不太想使用燃油添加剂来污染环境……（比如增加抗爆剂之类的，但国内的油品确实不怎么地）。
大家看视频就明白了，基本符合预期。

因为我改车的目的是挖掘车辆潜力，但不过分最求极致性能，由于预算限制日常使用的限制，需要进行一定妥协。
所以，就没有选择更高角度的凸轮，也没选择传递效率更高的金属离合器片(不过我也怕今后一激动，原厂的被激情损毁)。
密齿和尾牙开不习惯，所以不考虑。

油耗变化，待记录后，放到另外一个和原厂油耗的对比贴内，可能要过段时间才有数据。

另外，有个特点，不知是ECU供油修正的原因，还是因为功率加大后，轻飞轮的惰性少这个特点被放大的原因，
低速松油，有轻微的挫车感。
2-3档2000转以下，1900-1800时比较明显，原车程序改装轻飞轮后，相比反而觉得顺畅。
刷完程序的电脑，貌似像有意主动控制什么一样，我也不会用专业术语来表述清。
总之还能接受，2档滑行，需要适当调整驾驶技巧。
因为此前改轻飞轮，不仅没有挫车感，反而觉得低速滑行特别顺畅，不过这不是什么问题。

还有一个特点，高速松油高速降挡补油，排气目前是没有爆震的破音（早已开始使用97#汽油），
但低速降挡配合减速时，会有点轻微的爆震破音，2-3档是个奇葩，什么特点都集中在这个区间段了。还能接受

HS400目高流量运动三元的特点，也可能是刚安装的原因，初次冷车点火和到后来热车跑回家，
在地库里感受尾气，确实能有效抑制尾气的恶臭，至少目前没闻到什么异味，比较清洁的感觉，不知用久了后会如何。
排气还比较顺畅，也可能是没开过更通畅排气的车，我感觉相比以前，
还是通畅不少，同时也没对环境造成太大的气味污染，这点比较满意。
冷车状态点火过后，排气味道比原厂略大，热车就没差异了。

意外的是，也可能是刚装车，三元并没压制尾段和头段的响声，加上顶杯和凸轮需要磨合，
目前的低速怠速和行走的噪音和时速60匀速行走的噪音，略显沉重，低频声不断，这和三元没啥关系，
但还是顺带说一说，也是下面想和大家探讨的困惑。

找了一段比较长的无人无车小路测试，100的匀速下，排气声响反而不大，听到的是胎噪和风噪，
由于路线长度不够，没尝试120的时速，估计噪音还是会有一点。


目前大概的感受就是这些了，想到什么再另外补充。

改装暂时告一段落了，也没钱折腾了，储备知识和预算，很花时间和耐心，这个帖子不一定适合所有车友，仅供参考。

另外，大家会发现，我多次提到了轻飞轮这个东东，因为动力的传递需要靠它。
它特性的利弊，能直接反馈在车轮动力变化上。
也是一件非常不错的改件，推荐大家有条件试试。详细的帖子说明也有。

——————————————————路试，加速视频——————————————————

http://www.chinway.com.cn/thread-68479-1-1.html

BlackGold

这一层说困惑（一方面是技术困惑，一方面是生活困惑）……

技术困惑（主要是降低排气低频噪音的困惑，如何改善？加大中鼓？）
60公里每小时是市区大部分道路的限速设计，恰好，改了全段排气后，这个时速下的低频是很恼人的……
不想改变头焦和尾段型号，因为很喜欢两者的设计，尤其尾段(镂空版狼头)。
如果说以前的狼头是一只小猫，只会喵喵叫的话，现在的狼头，像野牛、野猪或野狼一样，嗡嗡叫或嗷嗷叫……
高速巡航的声响，基本还是原来的味道，就是低速的低频……有点让耳朵郁闷……
不明真相的人，在外听声，还以为拖拉机来了呢……（单指低速时），尤其一些开SUV的，喜欢把手搭在车门上的人，
我停在路口时，都是侧目相望，好像我是个奇葩……也确实奇葩……

但是加速起来，那声音很有威慑力，比较震撼。

虽然加了400目运动三元，也没觉得车子有多堵得慌，更没觉得压制了多少声音，不过除臭效果不错。
大家觉得应该如何是好呢？

在安装的过程中，一台改了SS头焦、原厂中段、SS尾段的206道友，前来帮忙探班，他车子的尾气就非常熏人了。
但这位车友的车子低速行走时，整体的噪音比我低一些。
得感谢这位默默支持的车友——黄金大馒头兄弟，感谢帮忙接送电焊师傅！ ）


生活困惑
改车从最开始的喜欢，变成了一种爱好和习惯，家人当然会有些不满，但是有什么办法……
一方面确实喜欢，充满好奇，想要探索；有求知欲望，而非炫耀欲望和PK欲望。
一方面确实花钱，也占用休息时间和精力，不断被爱人抱怨……

而目前，改装是为了让我逃离工作和家庭生活的烦恼……
但并非是要逃避责任，而是承担起该承担的义务。

像我以前的化学老师教育我们一样：
洗衣服是件令大脑放松的事情，什么都不用想，专心洗衣服就行了，虽然有点腰酸……
改装（或者说来速道）对我来说，就和洗衣服这个感觉一样，让大脑放松，换换思维，清空烦恼。

有位道友的签名很认同，与其被人折腾，不如被自己折腾。

本次作业就到这里，有条件再录加速视频，最近很累，还望大家谅解。
有什么我明白的，能帮忙回答的，会尽量回答。


最后，感谢本次帮助安装配件和指导技术的大湿，辛苦了！

黑冰堂主

B版大动作啊？我估计没有一个改装的不遇到一点麻烦事的。头焦怎么样，安装顺利吗？头焦状态感觉怎么样？

BlackGold

黑冰堂主 发表于 2013-6-23 23:55

                               
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B版大动作啊？我估计没有一个改装的不遇到一点麻烦事的。头焦怎么样，安装顺利吗？头焦状态感觉怎么样？

安装很顺利，不过略微有些杂音。
比较满意，不过我会像大家推荐HS头焦，不是SS头焦。

SS的怠速气阻略大，可能是管路不够等长。但加速感觉良好，转速非常积极。

bet008

BlackGold 发表于 2013-6-23 23:52

                               
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再留一层说困惑……（主要是降低排气低频噪音的困惑，如何改善？加大中鼓？）

基本无用 我就是加了2个  一样的低频来袭。。。让我产生舍弃的念想

海盗船长

BlackGold 发表于 2013-6-23 23:44

                               
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我知道，大家一定想听换了头焦、电脑、凸轮、运动三元后的排气响声……
果然如此前雨版所料，换了头焦的镂 ...

太不专业了！！！

   速道人一般是把手机丢地上，自己踩油门