换一个M鼓真能改善动力？

bet008 · 发表于 2013-5-20 09:19

跳水鱼发表于 2013-5-20 09:14

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你改了其他东西吗？还是只单独刷了ecu？

目前只改了全段搭配的不是很理想相对之前提速很快但出现问题转速上的很快速度上的很慢需要慢慢调节

Nevermore · 发表于 2013-5-20 09:51

maxfree_gz 发表于 2013-5-19 23:11

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不行，搞不好动力丢失。
如果2k换进气，2k换排气，还不如4k用来改个ECU。
ECU的效果是其他东西的10倍效果 ...

10倍有点小夸张了吧，说说自己的真实感受吧：

2.0 MT 世嘉两厢原厂胎，原厂0 - 100KM加速是9秒9。改了阿波罗进气+博世4级火花塞+ECU（也就是动力一阶吧）之后 0 - 100 加速9秒4 . 驾驶体验是中低转有细微的提高，日常驾驶基本可以忽略吧，但是中后段的响应感觉更明显一些，但也没有到有些网友所说的油门变得异常灵敏啥的。

之后改装了全段排气（还是原厂胎），头段+REMUS的半回压双出尾鼓（不知道是M鼓还是S鼓，就是REMUS 2.0 原装位那个双出尾鼓），0 - 100 加速提示到8秒8。这次的驾驶感觉变化比上次单刷ECU的变化明显一些，中高转提升明显，三档超车更有信心了（以前基本靠1 2 档混），但是低扭有所损失，以前起步跟车不用加油门，现在不加油门的话车会抖。

后来换了RE11半热熔和一般的改装避震（原厂的太软了，避震上稍微提升一点吧），起步打滑方面改善不少，成绩提升到8秒5左右。

总结一下，ECU最好要和硬件搭配来使用，个人认为一般刷ECU一阶电脑应该是会匹配全段排气的吧，如果还是原厂排气，估计不能完全发挥出效果（个人经验）。当然不排除不同的厂家在刷ECU的时候的偏向，有的可能偏加强中高转，有的偏向于提高中底转时的驾驶感觉。
另外，尾鼓的作用主要是声音和外观，改得好（刚好适合你的车况）的话马力可能略微有点提高，如果小排量车搞直排，效果可能反而会不理想。想提升动力，头段更加重要吧，更合理设计的头段还是比较不错的提升效果滴。

以上全为小弟个人的一些经历，有啥不对滴地方，还请各位大大指正哈！

高密 · 发表于 2013-5-20 10:45

跳水鱼发表于 2013-5-20 09:14

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你改了其他东西吗？还是只单独刷了ecu？

只是单刷了ECU，其他原车

高密 · 发表于 2013-5-20 10:46

bet008 发表于 2013-5-20 09:08

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我换完全段也这感觉

换全段成本比ECU高的多，何况换了全段必然拆三元，环保不达标，当然不考虑环保的话无所谓

高密 · 发表于 2013-5-20 10:51

跳水鱼发表于 2013-5-20 09:13

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你这就单单刷了ECU，没改其他东西？刷的一阶段那个？

不是1阶段的罐头，是定制程序

跳水鱼 · 发表于 2013-5-20 11:10

高密发表于 2013-5-20 10:46

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换全段成本比ECU高的多，何况换了全段必然拆三元，环保不达标，当然不考虑环保的话无所谓

环保还是很重要滴，特别是现在不强制报废了，但是说不定有一天就会因为环保把车咔擦掉

跳水鱼 · 发表于 2013-5-20 11:11

高密发表于 2013-5-20 10:51

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不是1阶段的罐头，是定制程序

定制的要车一起过去调试的吧？

天下无斑 · 发表于 2013-5-20 11:27

Nevermore 发表于 2013-5-20 09:51

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10倍有点小夸张了吧，说说自己的真实感受吧：

2.0 MT 世嘉两厢原厂胎，原厂0 - 100KM加速是9秒9。改了 ...

很好的经验，很有参考价值。

bet008 · 发表于 2013-5-20 11:36

高密发表于 2013-5-20 10:46

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换全段成本比ECU高的多，何况换了全段必然拆三元，环保不达标，当然不考虑环保的话无所谓

非要武装到牙齿的装备那就啥也不说了二手拆件多的是不一定非要运动部上万元的头段

思考的角度不同换全段只是为刷ECU做准备

maxfree_gz · 发表于 2013-5-20 12:44

bet008 发表于 2013-5-20 00:40

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有那么夸张吗？？硬件没配合上刷了又能怎样？

去找一下小周当年全原厂206，刷ECU的照片截图吧。
提升不少，绝对比简单的换进气排气来得提升得多。

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