--===转个38号测试中心对86的测试,后面有和ST的对比===--

BlackGold

鲜虾鱼板面 发表于 2013-3-24 01:47

                               
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看完了之后只有一个想讨论的,就是关于轻飞轮在高速巡航的油耗,86的引擎算是把飞轮和连杆的轻量化都做了,最终 ...

飞轮让曲轴更积极，曲轴让活塞做轻功，轻功效率提高后，速度和力量就高了，而这需要更多燃油……？

不对，这是反着来说原理，该从油到那里来干什么说起……

油进入汽缸燃烧、被火花塞和混合空气点着、热能推动活塞工作、接着推动曲轴、再推动很轻的飞轮……

应该很轻松省力啊？

哦，推动容易，不推动也容易，速度就不能保持滑行状态，没有惯性动能，必须持续给油让轮子轻松的转着？

这算是性能取向的一个代价吧……换梳齿可能会好点……之前有位道友换了轻飞轮的作业中（貌似没换梳齿吧），对油耗的描述好像还好啊？

鲜虾鱼板面

BlackGold 发表于 2013-3-24 02:50

                               
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飞轮让曲轴更积极，曲轴让活塞做轻功，轻功效率提高后，速度和力量就高了，而这需要更多燃油……？

不 ...

掉速特别快,齿比设定也不是经济型的.

BlackGold

鲜虾鱼板面 发表于 2013-3-24 04:20

                               
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掉速特别快,齿比设定也不是经济型的.

还没休息呢？辛苦了啊~

maxfree_gz

不错不错，正在的驾驶者之车，还可以看到偏向漂移的设定取向，就和原来的86一样。
ST不一样的，毕竟是前轮驱动。

isuka

“你可以感受到这台车丰田故意只造了一半，剩下的一半留给每位车主自行完善。”……这句评测真经典~

鲜虾鱼板面

BlackGold 发表于 2013-3-24 04:56

                               
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还没休息呢？辛苦了啊~

一直再看这哥们之前发表的微博和文章,感觉观点很独特,属于敢说皇帝没穿衣服那种人,对车品牌和国家没有主观上的偏见,所以对产品的评测可以相对客观说出优点与缺点. 他个人对好车的定义是安全,舒适,性能,效率,所以他现在特别偏好大排V8的美系性能车.

fissa

BlackGold 发表于 2013-3-24 02:37

                               
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F大如果有米了，也会这样的，只是没他这么有米，大大的有米……

fissa

isuka 发表于 2013-3-24 10:16

                               
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“你可以感受到这台车丰田故意只造了一半，剩下的一半留给每位车主自行完善。”……这句评测真经典~gochinw ...

问题是这辆86稍作加强就能在赛道上抛出很不错的成绩啊~··这点，我的标致就做不到~··