加长的连杆对发动机动力有何影响？

fissa · 发表于 2013-2-23 22:13

warbb358 发表于 2013-2-23 22:09

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是呀，加长的那一点被活塞抵消了，行程压缩比都没变，只是连杆的工作角度发生一点减小的变化，但对于活塞 ...

有道理~·连杆工作角度确实会有变化~·可能影响到工况~·

至于会呈那个方向转变~我还需要想想~···

kknd1979 · 发表于 2013-2-23 22:37

fissa 发表于 2013-2-23 22:13

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有道理~·连杆工作角度确实会有变化~·可能影响到工况~· 至于会呈那个方向转变~我还需 ...

这个不用想了，嫩做下小白就什么具体数据都有了

fissa · 发表于 2013-2-23 22:44

kknd1979 发表于 2013-2-23 22:37

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这个不用想了，嫩做下小白就什么具体数据都有了

计划中的~谈不上小白~·只是我的会在这个计划上做很多东西~·根本只有综合表现~··一个细节的变化没法体现出来~··

maxfree_gz · 发表于 2013-2-24 02:30

计划，谁做小白阿？FK or 307？

88yf · 发表于 2013-2-24 13:05

探讨一下：曲轴不变、缸体不变（高度），那么活塞在上止点时活塞销位置上移6.75mm。即改装活塞的轴销到活塞顶面要缩短6.75mm，那活塞的第三道油环位置被占用，难道是两道环的活塞？当然连杆小头越接近活塞顶面对缸壁磨损越小，效率也越高。所以没有必要这么换。

fissa · 发表于 2013-2-24 13:11

maxfree_gz 发表于 2013-2-24 02:30

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计划，谁做小白阿？FK or 307？

当然是FK

fissa · 发表于 2013-2-24 20:42

2046 发表于 2013-2-24 20:04

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改1.8？

不会这么做的~·

dddm · 发表于 2013-2-25 09:10

fissa 发表于 2013-2-23 20:44

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使用了降低高度的锻造活塞~·相配合~·

我愚钝了。

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