凌志LEXUS GS300：4-ROTOR+TURBO+NITROUS=1000HP

fissa · 发表于 2013-1-27 14:45

是世间过江北了~·晚点再上图：精彩在后面！

jianggaopeng · 发表于 2013-1-27 21:04

好霸气啊太喜欢了粗狂美。

fissa · 发表于 2013-1-27 21:11

jianggaopeng 发表于 2013-1-27 21:04

登录/注册后可看大图

好霸气啊太喜欢了粗狂美。

我也非常喜欢啊

fissa · 发表于 2013-1-27 21:20

在后备箱中提供一个定制的80L燃料机械泵，并配上了Aeromotive可调的燃油压力调节器，8个1600cc/min燃料喷射器。发动机使用Peterson干式油底壳系统，与油冷配合（配有电动风扇）使热量尽快散去...

fissa · 发表于 2013-1-27 21:32

后置式格里芬油（Griffin）冷却器。来自后Lexan聚碳酸酯车窗玻璃通过导管引导冷空气对油冷进行冷却。它安装在这里主要原因是汽车的前端引擎仓可用空间不足，而且因为安全因素的考量。

fissa · 发表于 2013-1-27 21:41

同时，通过由CBR的调教的MicroTech发动机管理系统，看起来在燃料控制后面。

fissa · 发表于 2013-1-27 21:47

虽然发动机提供了不错的数字，但涡轮增压器已被证明是一个限制因素，尤其是在转速下落过程中最大拉升转速的时候。

fissa · 发表于 2013-1-27 21:50

这个我就不用译了

Installed but not yet employed is a big ol’ shot of nitrous, which like in the Corolla will be used mainly to bolster performance through the low and mid-RPM rev range.

fissa · 发表于 2013-1-27 21:53

当你或发动机需要这个DD的时候，一个额外的200匹马力可以爆发出来。。。

fissa · 发表于 2013-1-27 22:00

Before that happens though, there’s a larger BorgWarner turbo to be fitted, and more boost – 2.0kg/cm (30psi) – to flow from it. For the time being, however, Carl can only imagine what kind of hell will break loose when the package is full sorted and the nitrous switch is tripped. When that happens I’ve been promised a ride, but I’m not entirely convinced that accepting it would be a good idea…

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