206 1.6T

蓝夕疯疯

wanjie859294 发表于 2013-1-16 09:26

                               
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现在油耗高啊，你的喷油改过吗？那个废气管你是怎么接的啊？td04的后段猛吧，你涡轮压力多少啊

加大喷油嘴，具体是多少的忘记了。我也打的低压，0.5B。后段是很猛，但基本上枚多少机会让你涡轮全开，感觉还是3号涡轮实用。

5000转换档

东莞男孩 发表于 2013-1-16 18:11

                               
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我也想涡轮啊！不过无钱啊！

同样的加速成绩，  涡轮的费用要比NA低不少。

5000转换档

蓝夕疯疯 发表于 2013-1-17 15:58

                               
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加大喷油嘴，具体是多少的忘记了。我也打的低压，0.5B。后段是很猛，但基本上枚多少机会让你涡轮全开，感 ...

基本上以0。4~0。5的低增压， 220~250CC的喷油嘴配合ECU的改写就可以胜任。  单个喷油嘴对应提供功率40~50KW。

0。8BAR左右的压力，  就需要400~450CC的喷油嘴，降压缩比和锻造强化是必须的。 单个喷油嘴对应提供功率 65~70KW。

比较变态的高增压1。5以上，  800~1200CC的喷油嘴，汽油泵也需要更换为外置加大并做散热片处理。单个喷油嘴对应提供功率100~110KW。

aaa2579

都 是强人呀~~~

东莞男孩

5000转换档 发表于 2013-1-17 22:01

                               
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同样的加速成绩，  涡轮的费用要比NA低不少。

涡轮是来的比较直接一点，不过我觉得NA比较合适我一点！！

爱快

wanjie859294 发表于 2013-1-14 22:34

                               
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高清，无马，直播

蓝夕疯疯

5000转换档 发表于 2013-1-17 22:09

                               
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基本上以0。4~0。5的低增压， 220~250CC的喷油嘴配合ECU的改写就可以胜任。  单个喷油嘴对应提供功率40~5 ...

多谢5000这么详细的解说，又学习了一个新的知识点，也明确了以后的方向。目前，0。8BAR应该是最适合我的方案了，有许多难题想请教，只是远隔千里，有机会能到云南，一定提前通知下，实在不行，广西、贵州、四川都可以。

5000转换档

蓝夕疯疯 发表于 2013-1-20 02:32

                               
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多谢5000这么详细的解说，又学习了一个新的知识点，也明确了以后的方向。目前，0。8BAR应该是最适合我的方 ...

以0.8BAR的压力,  在206上调教激进一些的话,  0-400m的中后段是可以同WRX原厂在伯仲之间的.

但是怠速如果不采取分阶喷射策略,350CC左右的喷油嘴很难得到良好的日常驾驶感受.

店里有部 1.3BAR的206在节后开始施工,  目标诉求有两个， 1是可以日常驾驶,2是可以在0-400m从容超越G37.

蓝夕疯疯

5000转换档 发表于 2013-1-21 01:31

                               
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以0.8BAR的压力,  在206上调教激进一些的话,  0-400m的中后段是可以同WRX原厂在伯仲之间的.

但是怠速如 ...

我最最需要的是ECU，其他目前对于我来说不是问题。

ASKA

不知道和COOL的车子比起来哪个暴躁