分体碟和浮动碟的区别！

bn_fz

分体碟和浮动碟是有区别的。

能单独更换刹车碟外圈的刹车碟叫分体式刹车碟。

由于昂贵的改装碟一遍材质较好，很少需要更换碟片本身。所以分体碟似乎没什么存在的必要。

浮动碟性能更优秀。其实浮动碟与分体碟的结构差别并不大。

区别在于合头部分和碟圈能小幅度的轴向偏移，甚至成一定角度。

因此呢，碟片可以跟随夹紧的刹车片轻微调整。达到最佳咬合状态。

好处呢？因为大家知道，不管加工及装配精度有多高，分泵活塞平面都不可能和碟面绝对平行。

浮动碟的作用就凸现出来了。

特别是一些对向双数活塞的分泵。由于没有浮动机构经常有偏磨现象。

所以浮动碟和分体碟还是有很大区别的。

买大四小六的童鞋一定要注意这个问题哦！

fissa

除了以上，还有：

分体碟的最大好处还是减重~~

浮动碟的虽大好处除了减重、减少偏磨，那就是基本能够避免刹车抖动！

bn_fz

fissa 发表于 2012-11-13 00:43

                               
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除了以上，还有：

分体碟的最大好处还是减重~~

chinway46tiger
抖动是因为碟片变形了吧。
一般高温碟片洗车会有这个问题。
但是只出现在没有退过火的碟片上。
高端碟片不但要退火还要先调质。
一般不会无缘无故变形。

fissa

bn_fz 发表于 2012-11-13 00:49

                               
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抖动是因为碟片变形了吧。
一般高温碟片洗车会有这个问题。
但是只出现在没有退过火的 ...

变形不是刹车抖动的唯一原因，不均匀摩擦、加工精度等等都可能会有这个现象~·

天下无斑

fissa 发表于 2012-11-13 00:55

                               
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变形不是刹车抖动的唯一原因，不均匀摩擦、加工精度等等都可能会有这个现象~·

  卡钳是跨越在碟盘两侧的， 当卡钳夹紧时，左右两侧的夹紧行程是否相同呢，如果不同的话，碟盘应该会歪向一边才对。而且刹车皮与碟盘磨擦时会生热，碟盘受热后理当会膨胀，它会向哪 里膨胀呢?其实要解决以上两个问题非常的简单，只要碟盘会左右移动就一切 OK了，这就是浮动式碟盘的基本原理。
  如果是一体化的刹车碟，高温膨胀的外缘和较冷的支架为刚性联结，会产生强大的内部拉扯应力，严重时会导致碟面横向扭曲变形，而刹车碟直径越大，这种变形就越明显。

neoye

lz对关于分体碟和浮动碟的理解基本是错误的。分体碟能明显减轻无效重量，碟越大越明显。浮动碟主要是防抖，只要桥位正是不会偏磨的。

petter0511

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bet008

还是这样的帖子有意义

star.

浮动碟可分为半浮动和全浮动，市面上的浮动碟刹车套装基本都是半浮动的  只有赛用的才有全浮动碟。半浮动碟只能左右轻微移动，而全浮动碟上下左右都可以移动，在踩刹车时全浮动碟会有克啦克啦的响声  声音很是夸张！

bn_fz

star. 发表于 2012-11-13 12:52

                               
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浮动碟可分为半浮动和全浮动，市面上的浮动碟刹车套装基本都是半浮动的  只有赛用的才有全浮动碟。半浮动碟 ...

长见识啦！
chinway40tiger