日系SUV 2.5L CVT应如何改善动力.........................

3074U · 发表于 2012-10-14 19:00

fissa 发表于 2012-10-14 17:00

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你是特指某段视频吧？

3074U · 发表于 2012-10-14 19:30

fissa 发表于 2012-10-14 17:03

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进气KN的啦，全部好油伺候着，尾鼓，找机会来套狼头啦~·

日产的车~有可能做车身可以加强下~~嗯，再就是 ...

收到FD............日系不是应该配套日系的尾鼓更好吗?

fissa · 发表于 2012-10-14 19:36

3074U 发表于 2012-10-14 19:30

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收到FD............日系不是应该配套日系的尾鼓更好吗?

动静这回事，欧洲的还是比较正··~我以为

BlackGold · 发表于 2012-10-14 20:05

偶觉得吧…楼主应该扩轮距，粗犷点~
还有车身补强，偏低扭设定。

3074U · 发表于 2012-10-14 20:11

fissa 发表于 2012-10-14 16:59

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出手奇骏啦? 恭喜攻下~~

谢谢FD................

fissa · 发表于 2012-10-14 20:14

3074U 发表于 2012-10-14 20:11

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谢谢FD................

上作业！

3074U · 发表于 2012-10-14 20:15

BlackGold 发表于 2012-10-14 20:05

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偶觉得吧…楼主应该扩轮距，粗犷点~
还有车身补强，偏低扭设定。

谢谢BLACKGOLD前辈, 在不更换轮圈的前提下, 是否加垫片增加轮距？

BlackGold · 发表于 2012-10-14 20:22

3074U 发表于 2012-10-14 20:15

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谢谢BLACKGOLD前辈, 在不更换轮圈的前提下, 是否加垫片增加轮距？

恩，但首先得换反串，如果想轮毂暴更多，最好用转接，可以超爆，最后再上反串，不过这样改动，定制加工成本不小。而且悬挂特性会改变，原厂避震一定会不够用，支撑相对会变弱。

其实，改动还有一个方向，把它的四驱特性发挥出来，换限滑差速器，差速锁之类的东东…费用估计也不小

不过越野倾向或者公路Suv如何选择改装方向，还真得不是很懂，抱歉，乱说一气，呵呵

3074U · 发表于 2012-10-14 20:22

fissa 发表于 2012-10-14 20:14

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上作业！

FD, 只作前面少改....见笑了.............
my x-trail.JPG

3074U · 发表于 2012-10-14 20:26

BlackGold 发表于 2012-10-14 20:22

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恩，但首先得换反串，如果想轮毂暴更多，最好用转接，可以超爆，最后再上反串，不过这样改动，定制加工成 ...

谢谢指导...........因家里刚有小娃娃...暂时只作公路性考虑

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日系SUV 2.5L CVT应如何改善动力.........................

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