206或C2的(国产的)都来关注一下

larryzhou · 发表于 2009-2-1 23:58

能拍个照片上来么，我貌似野有这个问题，，，

J8 · 发表于 2009-2-2 09:13

今天中午去检查轮胎,无意间被工人发现右侧这个问题,主动给换了个,三角臂600+,工时130+免了.呵呵
请教下,今天工人说206的避震托盘不能敲掉?是不是啊?我记得以前有作业可以敲掉的.
erix 发表于 2009-2-1 21:37

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206避震托盘焊死的！

双刃剑 · 发表于 2009-2-2 09:16

查查看吧

haha110 · 发表于 2009-2-2 09:55

原来行驶中车正但方向盘左偏5度左右,换完好象不偏了.(幻觉吗)
erix 发表于 2009-2-1 21:40

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什么?我的车也是这现象,难道.........

nExt. · 发表于 2009-2-2 13:06

就因为我换避震，4S不给保，为此我付出691三角臂+150工时*2的费用
心疼啊！！
PS:之前不愿给4S赚，换了副厂的，可能角度不一样，结果很快球头胶套又自己裂了，而且转向紧，建议别用副厂的，如果一定要用，调来的货角度是否一样装之前一定要看清楚

零0柒 · 发表于 2009-2-2 13:15

本帖最后由零0柒于 2009-2-2 13:27 编辑

三角臂我换的副厂的3百多，正厂价要高一倍哦，还有就是206不是多连杆，单A臂，双A臂等的悬挂，就靠那小小的一个球头，是经不起加硬了的震动的。还有206不是那个WRC的206 ，人家的是4驱的，悬挂根本就已不是206的悬挂了。

fissa · 发表于 2009-2-2 13:32

三角臂?副厂的还是算了吧~~

零0柒 · 发表于 2009-2-2 14:10

我想我坏主要是搅牙避震惹的祸，硬就不说了，通常说的几指几指高，就是平常两指高，架起来才三指高一点。可以想一下上减速带时是硬上去，（弹簧收缩不到一指）可下来就是叫砸下来的阿（弹簧伸长就三指高一点）行程不够的。这样前面的悬挂结构长期下去是不行的。当然这搅牙避震要到好的路上那就没得说的一个“较安全”。有几回在路上，有车看样子要超我（弯道前后没得车，完全可行的）但一到弯道就慢下来了，那是理智的。我想肯定是车的悬挂和侧倾超出了超车人的心理承受力就刹车了。那速度鲁莽的肯定就过了，但事故率。。。。。是不明智的。而我在弯道上还可再加速的，比较的稳定。

都市靓车 · 发表于 2009-2-2 14:16

便宜呀俺的一个就要1100了

haha110 · 发表于 2009-2-2 14:22

我的也换了避震不知道给不给保

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