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楼主: 小叮当猫

悲剧...烧机油了!

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发表于 2012-6-18 01:51 | 显示全部楼层
机器打开修过 就伤了元气了,没劲了!换EW吧,不会让你后悔的!
发表于 2012-6-18 08:40 | 显示全部楼层
在换也一样 天天7000 F1赛车档档红线换 一个分赛站就要换新发动机了!!你如果有钱可以这样搞,没有好是爱惜点为好!!
发表于 2012-6-18 11:21 | 显示全部楼层
发表于 2012-6-18 14:56 | 显示全部楼层
天天7K转,活塞环提前挂掉了.
 楼主| 发表于 2012-6-18 16:49 | 显示全部楼层
枪手与国王 发表于 2012-6-18 00:41
这样的话,在动力提升方面基本上就只有选择 高压缩比+缸盖+电脑+进排气    如果配合传动部分LSD+密齿 估计 ...

换发动机需要成本啊
 楼主| 发表于 2012-6-18 16:50 | 显示全部楼层
ksharp726 发表于 2012-6-18 01:51
机器打开修过 就伤了元气了,没劲了!换EW吧,不会让你后悔的!

拆发动机而已
 楼主| 发表于 2012-6-18 16:51 | 显示全部楼层
鲜虾鱼板面 发表于 2012-6-18 14:56
天天7K转,活塞环提前挂掉了.

我估计是这样的!我现在担心的拉缸
发表于 2012-6-18 17:23 | 显示全部楼层
小叮当猫 发表于 2012-6-18 16:51
我估计是这样的!我现在担心的拉缸

看过一篇文献,活塞环的磨损与负荷成正比,缸套与时间成正比.刚开始烧机油,赶紧修,时间长了润滑不好就要拉缸了.
顺便问一嘴,你用啥机油,多久一换.
 楼主| 发表于 2012-6-18 17:49 | 显示全部楼层
鲜虾鱼板面 发表于 2012-6-18 17:23
看过一篇文献,活塞环的磨损与负荷成正比,缸套与时间成正比.刚开始烧机油,赶紧修,时间长了润滑不好就要拉缸 ...

真是成正比...我用SR5R KN机滤  5000一换 不过说实话也不是只要开车就7000 一天会有几次而已
发表于 2012-6-18 18:00 | 显示全部楼层
小叮当猫 发表于 2012-6-18 17:49
真是成正比...我用SR5R KN机滤  5000一换 不过说实话也不是只要开车就7000 一天会有几次 ...

如果排除其它原因,单单是拉高转,那这机头比本田红头的耐用度还真是差得太远.
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