【star.】既然速道大四套装已发布了，那就做个调查贴吧！

star. · 发表于 2012-5-15 12:57

速道CS 5200大四刹车套装已经发布~ 有些TX比较心动，然而又会为原厂22总泵能否够用所担心那么问题就来了！在不更改23或者23.8总泵的情况下维持原厂22的总泵你会做出怎样的选择呢？或者之前有206车型使用ap5200套装没改过总泵的TX，你们一定是最深有体会的我们需要你诚恳的建议！当然也不缺乏换装HS小六的TX 请说明你们的配置和实际的感受，好让道友们更清楚自己的选择！下面就请大家积极投票吧！

star. · 发表于 2012-5-15 13:04

按F大的说法，不改总泵 HS小六绝对是没问题的~ 但是CS大四估计够呛啦！

206空格 · 发表于 2012-5-15 13:43

进来学习的

泓宇小狮 · 发表于 2012-5-15 14:26

我改过了23.8，但是后碟刹还没上，现在考虑上后还是老大的大4

ruianyu · 发表于 2012-5-15 14:38

占位查看

BlackGold · 发表于 2012-5-15 15:06

泓宇小狮发表于 2012-5-15 14:26

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我改过了23.8，但是后碟刹还没上，现在考虑上后还是老大的大4

推荐优先考虑升级前刹

不管是大四、还是HS、还是原厂283

leochow001 · 发表于 2012-5-15 15:16

不改总泵小六刹车力度应该是均匀的。。。

洋扬 · 发表于 2012-5-15 15:32

我等收后刹套装

泓宇小狮 · 发表于 2012-5-15 17:58

BlackGold 发表于 2012-5-15 15:06

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推荐优先考虑升级前刹不管是大四、还是HS、还是原厂283

我已经原厂283了啊，如果F牌的大四，可以对应的话，我考虑哦！

fissa · 发表于 2012-5-15 19:17

很简单的问题~~~你改个赛纳的分泵都需要换总泵~~否则效果这里很多车友都是有体验的~~

这点上，Hurricane Sport的小6由于其特殊的设计，，具有巨大的优势，不用升级的总泵，能获得远远大于赛纳或R32的制动力，这个已经无可争议的事实~

换总泵又不是很难的事情，既然有同学愿意为换塞纳307或R32分泵而获得那一点点制动力而升级总泵，哪像获得CS 5200这样级别的制动力而换总泵那简直就是太具性价比的事情了。毕竟这个配置是可以直接下赛道的配置~~何况普通玩玩跑跑山之类，你就不用担心跑几个弯以后就没有刹车了吧？

其实，讨论升不升级到这么强劲的刹车~~我认为讨论总泵的意义，远不如讨论一套好的轮胎比较重要。毕竟一个它一样直接关系到制动效果；而且~一套下来成本会远远大于总泵~~毕竟就像大家说的，自己的钱都不是大风刮来的。

先生们~好好回忆你下高速狂飙的时候~大货车突然并线那一瞬间~你的刹车体验吧，你就知道你该怎么做了，而不是在这里讨论几百元的小东西了

刹车，我是真的非常看重的：赛车和民用车可以什么都有区别，唯独刹车不应该有啥区别，毕竟我们和赛车手的生命一样的珍贵！

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