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RE11使用感受报告~雨天+干地,图片后上

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发表于 2012-4-11 20:52 | 显示全部楼层

就像a大所说的 RE11较厚的胎壁提高了支撑性 但影响到了它的重量 8.7KG 比起ADO8还是要重不少的 ~ 唉! 当初我也是深受a大的毒害  刚上RE11没多久 他就出AD08! 当时就想收无奈LD又不让折腾~  AD08之后紧接着就是PSS  靠~ 永远都跟不上他的节奏!
 楼主| 发表于 2012-4-11 20:55 | 显示全部楼层
star. 发表于 2012-4-11 20:52
就像a大所说的 RE11较厚的胎壁提高了支撑性 但影响到了它的重量 8.7KG 比起ADO8还是要重不少的 ~ 唉! 当 ...

必要性不大,轮毂那么重,轮胎再清也没意义,S大大你轮毂多重
发表于 2012-4-11 20:59 | 显示全部楼层
star. 发表于 2012-4-11 20:52
就像a大所说的 RE11较厚的胎壁提高了支撑性 但影响到了它的重量 8.7KG 比起ADO8还是要重不少的 ~ 唉! 当 ...

PSS胎壁只有一层帘子布,这个技术全世界唯一
 楼主| 发表于 2012-4-11 21:01 | 显示全部楼层
arion 发表于 2012-4-11 20:59
PSS胎壁只有一层帘子布,这个技术全世界唯一

PSS也是半热熔吗
发表于 2012-4-11 21:24 | 显示全部楼层
喜欢小猪的企鹅 发表于 2012-4-11 21:01
PSS也是半热熔吗

有兴趣可以去tirerack看看评测,记得同样规格的225/45R17,PSS的横G最高(包括所有半热熔胎)
发表于 2012-4-11 21:25 | 显示全部楼层
arion 发表于 2012-4-11 20:59
PSS胎壁只有一层帘子布,这个技术全世界唯一

这个去年看了【汽车杂志】对PSS的介绍,相当不错!!!

米其林Pilot Super Sport特殊技术摘要:
米其林PSS主要采用了两种特殊技术——Twaron覆盖层以及胎面复合配方技术。

Twaron®覆盖层
1500129_123.jpg
此种高密度纤维用于运动项目的尖端装备,例如网球、帆船和山地车运动,另外还用于航空、军事防护装备和赛车,Twaron®为米其林Pilot Super Sport提供卓越的高速稳定性。
得益于可变化的张力,Twaron®覆盖层更紧密地抓住胎面中部,从而更有效地克服重力作用,将压力更加均匀地予以分散。
Twaron®的主要特性是抗滑阻力强。相同重量下,强劲而轻质的Twaron®的抗滑阻力是钢质纤维的5倍。

胎面复合配方技术
1500129_12314.jpg
这项技术创新最初是为赛车轮胎开发的,它是指在胎面的左侧和右侧采用不同的橡胶配方。
    轮胎外侧采用的是碳黑增强的弹性体(专门为勒芒24小时耐力赛开发),确保急转弯道时的非凡耐久性能。轮胎内侧采用的是新一代的高抓地力弹性体,确保轮胎(在湿地路面)划破水膜,同时在最细微的不规整路面上仍能保持良好的抓地力性能。

PSS较PS2增强的使用性能主要体现在6个方面(官方数据):
    1.干地抓地力性能:测试显示,在2,700米封闭赛道中要快1.5秒。
    2.干地制动性能:从100公里/小时减速至完全停止,制动距离缩短了1.5米。
    3.湿地抓地力性能:在4,100米的封闭赛道中,时间缩短2.5秒。
    4.湿地制动能力:从80公里/小时减速至完全停止,制动距离缩短了3米。
    5.赛道总里程数:圈数增加50%。
    6.道路总里程数:里程增加10%。

发表于 2012-4-11 21:27 | 显示全部楼层
喜欢小猪的企鹅 发表于 2012-4-11 20:55
必要性不大,轮毂那么重,轮胎再清也没意义,S大大你轮毂多重

15寸5.9KG~
 楼主| 发表于 2012-4-11 21:29 | 显示全部楼层

S大大,你的和我的长的一样,怎么比我的轻那么多。。。。。。
 楼主| 发表于 2012-4-11 21:31 | 显示全部楼层
arion 发表于 2012-4-11 21:24
有兴趣可以去tirerack看看评测,记得同样规格的225/45R17,PSS的横G最高(包括所有半热熔胎)

很BT。。。。看来米其林真不是白扯的。。。。。不过RE11现在够我用了,我驾驶技术不行
发表于 2012-4-11 21:33 | 显示全部楼层
喜欢小猪的企鹅 发表于 2012-4-11 21:01
PSS也是半热熔吗

PSS属于超级运动型~ 性能在P.ZERO之上!而且完全超越S001
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