本帖最后由 东瓜 于 2012-3-31 02:53 编辑
抱歉讓各位久等了,
針對HS 2.0的頭焦,我在此說明,因為台灣跟中國在汽車配件的名詞用語不完全相同,請各位思考及見諒,
目前HS提供原裝位不必修改的只有307 2.0EW10J4,但是必須連同(三元段)一起更換,如下圖,
307 2.0 EW10A及XSARA 2.0 EW10J4都沒有提供原裝位的,必須修改焊接,如下圖,
但是現場修改焊接,完工的完整度就必須看技師是如何施工的了,
很多人可能感覺我的設計有誤,容易漏氣,但是我的設計方式跟SUPERSPRINT一樣,都是使用防漏墊圈,
使用防漏墊圈+螺絲+彈簧,主要是提供管路緩衝,預防發動機前後扯動,將排氣管扯斷,包括1.6的發動機TU5JP4,原裝都是使用這樣的設計,
針對施工不良而導致漏氣,我提供圖片說明,兩管相接時,由側面看,管口必須是平行的,並且彈簧必須鎖到只剩大約1mm的間隙,
千萬不可以沒有平行,當我們腳踩油門加速,發動機上端會往車尾倒,發動機下面會往車頭推,如果沒有平行,都可能導致收油或補油時會產生漏氣,
而針對2樓大大的問題,在此向你說聲抱歉,由於員工的組裝錯誤,導致排擋連桿會敲擊到排氣管,我在此向你說明,
由於XSARA 2.0的排檔機構是使用連桿的方式,307是使用拉索的方式,所以HS特別針對XSARA 2.0修改了鐵片的設計,
但是員工組裝時拿錯了鐵片,導致產品出了問題,如下圖,紅色的部份就是會敲擊到的部位,
HS針對XSARA 2.0將鐵片的形狀設計成有弧度的,並且向左旋轉約20度,使其在換檔的時候,連桿不會敲擊到鐵片,
HS北京經銷商向我反應的時候,我的回應是希望你能夠在敲擊到的部位做打磨的動作,將鐵片稍微打磨,應該就可以解決了,
我回應後大約1~2星期,我都沒有收到後續的訊息,我也以為你願意接受我的意見,做了打磨的動作而解決問題了,
但是約2星期後,北京經銷又再度問我相同的問題,我就知道你不願意接受我說的方式了,
所以我馬上回應,請你把產品拆下,寄回台灣的來回運費由HS吸收,
如果你覺得我應該要補償你的其他損失,我們可以後續討論,
但是我要補充一點,別人如何想我不知道,但是我並沒有把中國人當傻子,因為台灣人也是中國人,說的都是中文,
要不然我不可能會針對XSARA而做特別的設計修改,
你可以上網查詢看看,世界上有哪一個品牌,(除了中國產品),特別針對XSARA跟307推出頭焦產品,
在此誠心的希望你能夠諒解, |
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发表于 2012-3-30 17:39
赛纳自然就委屈点~
楼主
发表于 2012-3-30 21:44
发表于 2012-3-30 23:13
