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原帖由 拉力 于 2008-7-29 09:14 发表 登录/注册后可看大图 其实最好还是用外挂, 这样数据可以根据实际情况随时调整.!!!! 为什么没有人用呢? 也不比这个贵啊.
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原帖由 neogaia 于 2008-7-28 23:02 发表 登录/注册后可看大图 千万不要听信德*、蚂*所谓的chiptronic,真的是垃圾,只改点火强度的垃圾,而且还都是让别人来代工刷,德*、蚂*会忽悠你把ECU文件发回瑞士总部,,实际只是“别人”找“别人”刷。
原帖由 双刃剑 于 2008-7-28 14:13 发表 登录/注册后可看大图 北京的: 没有三元催化的话绝对没有希望过尾气检测! 奥运期间有几十辆尾气遥感检测车在马路上,嫩还是避避风头吧。 F老大把问题都回答了 偶的看法是最好改全段排气(如果你能耐受排气噪音) 不改全段还是头段 ...
原帖由 az小周 于 2008-7-28 14:58 发表 登录/注册后可看大图 其實關於421跟41的討論有很多種 並沒有一種絕對的結論 因為還要加上管徑跟角度還有發動機到管路接合處的長度 這些都是有關聯的 不過要是同樣條件下的排氣管 41是比421的偏向高轉取向的
原帖由 neogaia 于 2008-7-29 11:10 发表 登录/注册后可看大图 多在病毒1找卖家问价格就行,进排气没技术含量,,只有价格含量
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