富康8V1.6移植16V缸盖，变身成功！

田牛儿 · 发表于 2011-12-18 20:37

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8V1.6的富康移植16V缸盖，仅仅缸盖部分的安装没有任何问题，原装位。
不换缸体，避免了缸号变化引起的年审麻烦。
单从机器变身改装来讲，这次真正做到了最大程度的保持原状，节省成本。
首先是机器缸盖移植。

田牛儿 · 发表于 2011-12-18 20:38

本帖最后由田牛儿于 2011-12-18 20:40 编辑

缸体部分需要打几个螺丝眼，安装16V引擎的涨紧轮和皮带惰轮，其他保持原状！

田牛儿 · 发表于 2011-12-18 20:40

本帖最后由田牛儿于 2011-12-18 20:43 编辑

16V缸盖和8V缸体的结合体很快组装完毕，装车！

田牛儿 · 发表于 2011-12-18 20:44

本帖最后由田牛儿于 2011-12-18 20:45 编辑

因为16V和8V的发动机上支架位置不一样，为了避免切割焊接16V支架底座，自制了一个新型发动机支架，原装位。保持8V原车车身支架底座原位！

lzy000000 · 发表于 2011-12-18 20:46

16V缸盖和8V缸体的结合体很快组装完毕

田牛儿 · 发表于 2011-12-18 20:47

本帖最后由田牛儿于 2011-12-18 20:48 编辑

自制了节气门转接座，将8V原车的拉线节气门成功移植到16V的进气歧管上。拉线节气门的16V引擎，爽歪歪！
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fissa · 发表于 2011-12-18 20:49

田牛儿发表于 2011-12-18 20:47
自制了节气门转接座，将8V原车的拉线节气门成功移植到16V的进气歧管上。拉线节气门的16V引擎，爽歪歪！

赞！ecu呢？

田牛儿 · 发表于 2011-12-18 20:50

自制的喷油嘴线束，用8V线束控制16V的喷油嘴。
用原车8V线束控制各个传感器。

田牛儿 · 发表于 2011-12-18 20:50

本帖最后由田牛儿于 2011-12-18 20:54 编辑

自制的喷油嘴线束，用8V线束控制16V的喷油嘴。
用原车8V线束控制各个传感器。

田牛儿 · 发表于 2011-12-18 20:52

本帖最后由田牛儿于 2011-12-18 20:55 编辑

16V喷油嘴油轨取消了回油调节功能，这样一来又需要自制回油调节管路，用8V的油管控制16V的油轨。并且再油泵内完成回油及油压调节功能！

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