有没有办法降低发动机？

fissa · 发表于 2011-11-7 13:53

maxfree_gz 发表于 2011-11-7 13:52

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哦？有点道理哦，说说看？

是不是把引擎位置直立起来，就可以避免了？

经常换油底壳。。。

这个已经有实例啦~~

arion · 发表于 2011-11-7 13:53

fissa 发表于 2011-11-7 13:52

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能不能改成干式油底壳。。然后直接降发动机？

油道的位置要重新钻孔

arion · 发表于 2011-11-7 13:55

其实TU5JP4的直接降低脚位就行了，HS的歧管比油底壳起码低5cm，悬挂设定好了基本上不蹭的

fissa · 发表于 2011-11-7 13:57

arion 发表于 2011-11-7 13:53

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油道的位置要重新钻孔

嗯，，相应的改动是少不了。。

fissa · 发表于 2011-11-7 13:58

arion 发表于 2011-11-7 13:55

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其实TU5JP4的直接降低脚位就行了，HS的歧管比油底壳起码低5cm，悬挂设定好了基本上不蹭的

就zX而言~~降低5cm的可能性比较小~~半轴会和元宝梁干涉~~~我想Xsara也会是这个情况~~~~206就不太清楚了！~~~

arion · 发表于 2011-11-7 14:04

fissa 发表于 2011-11-7 13:58

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就zX而言~~降低5cm的可能性比较小~~半轴会和元宝梁干涉~~~我想Xsara也会是这个情况~~~~206就不太清楚了！ ...

半轴没关系的，角度会变了，或者直接副车架下降5cm

maxfree_gz · 发表于 2011-11-7 14:05

fissa 发表于 2011-11-7 13:52

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能不能改成干式油底壳。。然后直接降发动机？

应该可以吧，不说降低，光是干式油底壳，就已经更好了，油量少，重量就轻了，而且曲轴没有油液干扰，动力更顺，但是供油系统要重新打造罗。

maxfree_gz · 发表于 2011-11-7 14:09

arion 发表于 2011-11-7 13:55

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其实TU5JP4的直接降低脚位就行了，HS的歧管比油底壳起码低5cm，悬挂设定好了基本上不蹭的

正好说说，我发现206 AT的发动机位置，就比MT的位置要低，至少2～3cm哦。
是不是为了将就AT波箱呢～？

有办法留用AT的脚胶，进行降低吗？

这个降低我觉得风险低，费用低，效果明显哦。

fissa · 发表于 2011-11-7 14:12

arion 发表于 2011-11-7 14:04

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半轴没关系的，角度会变了，或者直接副车架下降5cm

副车架下沉是个好办法~~

fissa · 发表于 2011-11-7 14:13

maxfree_gz 发表于 2011-11-7 14:05

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应该可以吧，不说降低，光是干式油底壳，就已经更好了，油量少，重量就轻了，而且曲轴没有油液干扰，动力 ...

有时间研究下~~

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