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有没有办法降低发动机?

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发表于 2011-11-7 13:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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那天说起斯巴鲁的水平对置引擎~很好地降低重心~

所以有个问题就是那我们的车能不能降低发动机~

我知道很多赛车队是有改这个的,不知道他们是如何办到的?

抑或象2.0那样斜置?
发表于 2011-11-7 13:34 | 显示全部楼层
倾斜一定角度罗
 楼主| 发表于 2011-11-7 13:39 | 显示全部楼层
发表于 2011-11-7 13:40 | 显示全部楼层
倾斜角度小心缸套偏磨
发表于 2011-11-7 13:46 | 显示全部楼层
arion 发表于 2011-11-7 13:40
倾斜角度小心缸套偏磨

我觉得一般的行走,应该都是缸套靠后的地方磨得多吧?引擎推着活塞走的。

向后倾斜一定角度,应该还是可以的。
这个具体应该要计算吧。
 楼主| 发表于 2011-11-7 13:46 | 显示全部楼层
arion 发表于 2011-11-7 13:40
倾斜角度小心缸套偏磨

这是少不了的。。。 有没有别的招?
发表于 2011-11-7 13:49 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2011-11-7 13:46
我觉得一般的行走,应该都是缸套靠后的地方磨得多吧?引擎推着活塞走的。

向后倾斜一定角度,应该还是 ...

EW10J4/A为啥容易烧机油,就因为是角度问题
发表于 2011-11-7 13:52 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2011-11-7 13:46
这是少不了的。。。 有没有别的招?

副车架的脚位重新烧制
发表于 2011-11-7 13:52 | 显示全部楼层
arion 发表于 2011-11-7 13:49
EW10J4/A为啥容易烧机油,就因为是角度问题

哦?有点道理哦,说说看?

是不是把引擎位置直立起来,就可以避免了?
 楼主| 发表于 2011-11-7 13:52 | 显示全部楼层
arion 发表于 2011-11-7 13:49
EW10J4/A为啥容易烧机油,就因为是角度问题

能不能改成干式油底壳。。然后直接降发动机?
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