2.0毕加索涡轮增压Turbo出来了

长发仔 · 发表于 2011-9-4 22:09

本帖最后由长发仔于 2011-9-4 22:27 编辑

降温是关键，在水箱后面加多一个风扇来抽风，这是在南海九江二手电子市场淘到的，东西不大但风力强劲，可以看出水箱也是特别订制，为全铝加厚水箱，几年前发过贴

长发仔 · 发表于 2011-9-4 22:10

本帖最后由长发仔于 2011-9-4 22:30 编辑

拉马力机调电脑时，头焦烧的通红，很漂亮的颜色，所以头蕉很考验焊工的水平，这个位置高温，高压，高震且拉着笨重涡轮本体

fissa · 发表于 2011-9-4 22:10

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沙发。。。看数据！

长发仔 · 发表于 2011-9-4 22:29

本帖最后由长发仔于 2013-6-13 20:01 编辑

说说最终马力吧，轮上最大马力197.3HP,扭矩299，这是一个什么数据呢，通常产商的马力功率值都是指该发动机的轴上输出，该马力机的马来西亚老板说换成轴上马力，大概在250-260匹左右.这台马力机7月份做过一次原装车得马力实验，文章在这里http://www.xincheping.com/News/16657/9.htm
轮上马力就是马力机实际拉出的成绩，轴上值为厂方功率换算成的HP马力值

比GTI高出近50匹轮上马力，算可以了,，原装的2.0手波毕加索是85千瓦=114匹哦

kknd1979 · 发表于 2011-9-4 23:01

本帖最后由长发仔于 2011-9-4 23:15 编辑

相当不错的数据，轮胎还抓得住吗？关注耐用性

kknd1979 · 发表于 2011-9-4 23:03

第一台EW10A的成品！估计好多塞纳，307，世嘉的车主看了这台会很受鼓舞

fissa · 发表于 2011-9-4 23:10

完了？我还在等呢，，等视频

不错。。和点火是一台测功机。。他那个基本和大众尚酷1.4T差不多的数据~！

恭喜长发啊！

fissa · 发表于 2011-9-4 23:10

自己设定个精华高亮啊。。。

长发仔 · 发表于 2011-9-4 23:16

kknd1979 发表于 2011-9-4 23:01

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相当不错的数据，轮胎还抓得住吗？关注耐用性

电脑技师说可以打1.5个巴，我只打1个巴，够保守了吧，关于开放式水道，并没有那么弱，电脑技师说2.0的酷派，同样的水道，网上搜了一下打1.5巴的人一大把！只是建议有必要换高强度的缸盖螺丝!上到14公斤的力量

长发仔 · 发表于 2011-9-4 23:18

回复 fissa 的帖子

什么都没拍，我到对面领贤去找KK黄看离合套件了！

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